我公司擁有所有研究報告產品的唯一著作權，當您購買報告或咨詢業務時，請認準“智研鈞略”商標，及唯一官方網站智研咨詢網（www.szxuejia.com）。若要進行引用、刊發，需要獲得智研咨詢的正式授權。
- 報告目錄
- 研究方法
航空指飛行器在地球大氣層內的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動。航空航天大大改變了交通運輸的結構。
智研咨詢發布的《2022-2028年中國航空航天行業市場全景分析及發展趨勢研究報告》共十五章。首先介紹了航空航天行業市場發展環境、航空航天整體運行態勢等，接著分析了航空航天行業市場運行的現狀，然后介紹了航空航天市場競爭格局。隨后，報告對航空航天做了重點企業經營狀況分析，最后分析了航空航天行業發展趨勢與投資預測。您若想對航空航天產業有個系統的了解或者想投資航空航天行業，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
第一章航空航天產業基本概述
1.1 航空航天的概念與區別
1.1.1 航空航天
1.1.2 航天與航空區別
1.2 相關概念介紹
1.2.1 飛行器
1.2.2 民用航空
1.2.3 軍事航空
1.2.4 通用航空
第二章2017-2021年航空航天產業發展環境分析
2.1 政策環境
2.1.1 軍工體制改革動向
2.1.2 實施軍民融合戰略
2.1.3 低空空域管理政策
2.1.4 航空產品出口限令
2.1.5 地理信息產業政策
2.1.6 “十四五”政策導向
2.2 經濟環境
2.2.1 國民經濟發展綜述
2.2.2 工業經濟運行狀況
2.2.3 軍工經濟發展態勢
2.2.4 制造業加速轉型升級
2.2.5 宏觀經濟發展走勢
2.3 社會環境
2.3.1 三網融合快速推進
2.3.2 信息消費需求增長
2.3.3 載人航天事業進步
2.3.4 軍民融合不斷深化
2.4 技術環境
2.4.1 地理信息技術
2.4.2 航空電子技術
2.4.3 導航定位技術
2.4.4 航空制造技術
第三章2017-2021年航空產業發展分析
3.1 航空產業發展概況
3.1.1 航空產業組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產業鏈分析
3.2 2017-2021年國際航空工業運行分析
3.2.1 全球市場格局
3.2.2 行業盈利能力
3.2.3 軍用裝備現狀
3.2.4 軍用市場空間
3.2.5 民用市場空間
3.3 2017-2021年中國航空工業運行分析
3.3.1 產業熱點回顧
3.3.2 產業發展環境
3.3.3 產業發展現狀
3.3.4 軍事航空重組
3.3.5 民用航空騰飛
3.4 2017-2021年航空MRO市場發展分析
3.4.1 全球市場規模
3.4.2 發動機維修市場
3.4.3 中國市場規模
3.4.4 市場空間預測
3.4.5 區域市場預測
3.5 中國航空工業存在的問題及發展策略
3.5.1 航空安全管理風險
3.5.2 安全風險防范策略
3.5.3 航空產品質量問題
3.5.4 產品質量管控措施
第四章2017-2021年航天產業發展分析
4.1 2017-2021年全球航天產業發展綜況
4.1.1 航天產品與服務
4.1.2 航天基礎設施建設
4.1.3 航天人才隊伍建設
4.1.4 主要國家發展概況
4.1.5 航天產業發展動態
4.2 2017-2021年全球航天市場運行分析
4.2.1 市場規模分析
4.2.2 國家競爭格局
4.2.3 企業競爭格局
4.2.4 航天發射情況
4.3 2017-2021年中國航天產業發展態勢
4.3.1 產業發展歷程
4.3.2 航天五大工程
4.3.3 應用領域分析
4.3.4 區域產業發展
4.3.5 開放社會資本
4.3.6 新型燃料應用
4.4 宇宙飛船發展概況
4.4.1 行業基本定義
4.4.2 俄羅斯發展概況
4.4.3 美國發展歷程
4.4.4 中國發展歷程
4.5 火箭發展綜況
4.5.1 行業基本定義
4.5.2 俄羅斯發展概況
4.5.3 美國發展概況
4.5.4 日本發展情況
4.5.5 中國發展歷程
4.5.6 火箭成功回收
4.6 導彈發展介紹
4.6.1 行業基本定義
4.6.2 導彈分類情況
4.6.3 美國發展情況
4.6.4 中國發展情況
第五章2017-2021年民用航空發展分析
5.1 2017-2021年全球民航業整體分析
5.1.1 行業發展特點
5.1.2 市場現狀分析
5.1.3 格局影響因素
5.1.4 行業發展預測
5.2 2017-2021年中國民用航空業運行分析
5.2.1 運輸總周轉量
5.2.2 運輸效率分析
5.2.3 經濟效益分析
5.2.4 固定資產投資
5.2.5 企業生產狀況
5.2.6 服務質量狀況
5.3 中國民用航空業市場化改革分析
5.3.1 民航業改革歷程
5.3.2 民航業改革發展現狀
5.3.3 航空運輸自由化潮流
5.3.4 民航面對自由化的選擇
5.3.5 實施航空自由化的政策
5.3.6 市場化改革路徑依賴性
5.4 2017-2021年中國民航貨運業發展分析
5.4.1 行業發展迅速
5.4.2 貨郵運輸規模
5.4.3 行業發展態勢
5.4.4 面臨機遇與挑戰
5.5 2017-2021年中國民航客運規模分析
5.5.1 旅客運輸規模
5.5.2 國際航線增速
5.5.3 區域發展格局
5.5.4 未來規模展望
5.6 中國民航業發展思考
5.6.1 面臨的機遇與挑戰
5.6.2 發展環境戰略思考
5.6.3 可持續的發展策略
5.6.4 行業強國發展路線
5.6.5 民航企業發展建議
第六章2017-2021年通用航空發展分析
6.1 2017-2021年國際通航產業現狀分析
6.1.1 全球通航產業規模
6.1.2 全球市場格局分析
6.1.3 全球通航機場發展
6.1.4 維修市場發展現狀
6.2 2017-2021年中國通用航空業發展綜述
6.2.1 通航產業形勢
6.2.2 產業發展階段
6.2.3 行業發展現狀
6.2.4 通航市場規模
6.2.5 區域發展布局
6.3 中國通用航空產業發展模式選擇
6.3.1 政府主導
6.3.2 市場運作
6.3.3 服務先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 中國通用航空產業配套措施保障
6.4.1 通航保障措施現狀
6.4.2 產業基地快速建成
6.4.3 發達城市群配套全
6.4.4 產業鏈的配套全面
6.5 2017-2021年低空空域開放分析
6.5.1 中國空域結構簡介
6.5.2 地空空域管理歷程
6.5.3 地空空域開放進展
6.5.4 通用航空發展機遇
6.5.5 低空空域開放建議
6.6 中國通用航空產業發展面臨的挑戰
6.6.1 過度依賴進口
6.6.2 配套服務瓶頸
6.6.3 準入制度問題
6.6.4 法律保證缺失
6.7 中國通用航空產業發展建議
6.7.1 政府牽頭破局
6.7.2 行業發展策略
6.7.3 產業主要發展對策
6.7.4 加快產業發展建議
6.7.5 完善市場準入制度
第七章2017-2021年飛機制造業發展分析
7.1 全球飛機制造業發展分析
7.1.1 商用飛機市場需求分析
7.1.2 通用飛機市場供求分析
7.1.3 全球市場競爭格局分析
7.1.4 俄羅斯飛機制造業規劃
7.2 軍用飛機發展綜況
7.2.1 軍用飛機類型
7.2.2 行業發展歷史
7.2.3 各國軍機實力
7.2.4 中國軍機現狀
7.2.5 軍機發展趨勢
7.3 民用飛機發展態勢
7.3.1 民用飛機類型
7.3.2 民航客機特點
7.3.3 行業競爭格局
7.3.4 行業發展前景
7.3.5 行業空間預測
7.4 中國大飛機發展潛力分析
7.4.1 大飛機SWOT分析
7.4.2 國際民用市場競爭
7.4.3 民用產業發展現狀
7.4.4 民用扶持政策
7.4.5 民用市場前景
7.5 中國運輸機發展態勢
7.5.1 國際市場概況
7.5.2 國際特種機市場
7.5.3 國內市場態勢
7.5.4 國內研制進展
7.5.5 市場前景展望
7.6 中國戰斗機發展潛力分析
7.6.1 國外發展動態
7.6.2 市場發展現狀
7.6.3 資產證券化
7.6.4 主要存在問題
7.6.5 國際市場展望
7.6.6 軍貿市場前景
7.7 飛機租賃業發展態勢
7.7.1 全球市場規模
7.7.2 中國市場規模
7.7.3 行業盈利模式
7.7.4 市場空間預測
第八章2017-2021年無人機所屬行業發展分析
8.1 2017-2021年全球無人機行業發展現狀
8.1.1 全球產業形勢
8.1.2 全球市場規模
8.1.3 國際競爭格局
8.1.4 各國發展進程
8.2 中國無人機行業發展綜述
8.2.1 產業發展歷程
8.2.2 行業發展動因
8.2.3 行業運作系統
8.2.4 行業融資規模
8.2.5 適航標準進展
8.3 2017-2021年中國無人機市場運行分析
8.3.1 市場發展規模
8.3.2 市場競爭格局
8.3.3 市場核心門檻
8.3.4 產品應用格局
8.4 2017-2021年民用無人機行業發展態勢
8.4.1 行業商業模式
8.4.2 市場發展規模
8.4.3 市場競爭格局
8.4.4 應用領域分析
8.5 2017-2021年軍用無人機行業發展態勢
8.5.1 行業發展形勢
8.5.2 產品發展特點
8.5.3 產品發展特點
8.5.4 全球市場規模
8.5.5 中國產業現狀
8.5.6 中美發展差距
8.5.7 軍事應用領域
8.6 中國無人機行業發展問題及應對措施
8.6.1 行業發展難題
8.6.2 市場面臨挑戰
8.6.3 續航問題對策
8.6.4 行業監管措施
第九章2017-2021年衛星產業發展分析
9.1 2017-2021年全球衛星行業發展規模
9.1.1 全球衛星產業市場結構
9.1.2 全球衛星行業收入規模
9.1.3 衛星制造業持續增長
9.1.4 衛星發射業發展規模
9.1.5 衛星服務業發展態勢
9.1.6 地面設備市場規模
9.2 2017-2021年中國衛星產業鏈發展分析
9.2.1 衛星制造業
9.2.2 衛星發射業
9.2.3 地面設備制造業
9.2.4 衛星服務業
9.3 中國衛星導航產業發展綜述
9.3.1 產業鏈分析
9.3.2 行業發展歷程
9.3.3 行業發展特點
9.3.4 市場發展規模
9.3.5 市場應用情況
9.3.6 高精度導航發展
9.4 衛星工業國際化合作分析
9.4.1 中白衛星發射成功
9.4.2 海外衛星基地建設
9.4.3 中巴衛星發展合作
9.4.4 衛星導航國際合作
9.5 衛星產業發展前景展望
9.5.1 衛星互聯網前景分析
9.5.2 互聯網+衛星應用前景
9.5.3 產業融合發展前景
9.5.4 位置服務前景展望
第十章2017-2021年航空發動機行業發展分析
10.1 航空發動機發展概況
10.1.1 行業發展歷程
10.1.2 航空發動機分類
10.1.3 行業主要特點
10.1.4 行業產業鏈分析
10.2 2017-2021年全球航空發動機發展態勢
10.2.1 市場規模分析
10.2.2 市場競爭格局
10.2.3 軍用發動機分析
10.2.4 民用發動機分析
10.3 2017-2021年中國航空發動機發展綜況
10.3.1 行業發展現狀
10.3.2 產業格局分析
10.3.3 戰略需求分析
10.3.4 我國研制動態
10.3.5 市場空間預測
10.4 中國航空發動機面臨的挑戰和機遇
10.4.1 行業制約因素
10.4.2 重大專項機遇
10.4.3 國家發動機公司成立
第十一章2017-2021年航空材料行業發展分析
11.1 航空材料概述
11.1.1 航空材料定義及分類
11.1.2 航空材料的性能特征
11.1.3 航空絕緣材料的特點
11.2 中國航空材料業發展概況
11.2.1 中國航空材料發展歷程
11.2.2 航空材料取得長足發展
11.2.3 航空材料行業發展特點
11.2.4 航空材料市場需求分析
11.2.5 航空材料實現本地化生產
11.3 2017-2021年中國航空材料市場格局分析
11.3.1 航空材料的企業格局
11.3.2 飛機材料的應用格局
11.3.3 航空新材料區域格局
11.4 2017-2021年航空材料細分市場分析
11.4.1 火箭發動機材料
11.4.2 航天器結構材料
11.4.3 航空發動機高溫材料
11.4.4 航空發動機冷卻材料
11.5 2017-2021年航空材料熱點產品分析
11.5.1 超高強度鋼
11.5.2 高溫合金
11.5.3 復合材料
11.5.4 鈦合金
11.5.5 超材料
11.6 航空材料行業存在的問題及發展對策
11.6.1 航空材料行業面臨挑戰
11.6.2 航空材料行業政策建議
11.6.3 航空材料行業發展措施
第十二章國際航空航天產業重點企業經營分析
12.1 波音公司
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 企業經營狀況
12.1.3 在華業務布局
12.1.4 供應鏈戰略轉變
12.2 空中客車公司
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 企業經營狀況
12.2.3 在華業務布局
12.2.4 寬體機發展戰略
12.3 達索航空
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 企業發展動態
12.3.3 經營狀況
12.4 龐巴迪宇航集團
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 在華業務布局
12.4.3 經營狀況
12.5 巴西航空工業公司
12.5.1 企業發展概況
12.5.2 企業經營狀況
12.5.3 全球業務布局
12.5.4 在華業務發展
第十三章中國航空航天產業重點企業經營分析
13.1 中國航空工業集團
13.1.1 企業發展概況
13.1.2 企業經營狀況
13.1.3 主營業務分析
13.1.4 企業發展動態
13.1.5 未來前景展望
13.2 中國航天科技集團公司
13.2.1 企業發展概況
13.2.2 企業經營狀況
13.2.3 主營業務分析
13.2.4 企業發展動態
13.2.5 未來前景展望
13.3 中國航空發動機集團有限公司
13.3.1 企業發展概況
13.3.2 企業經營狀況
13.3.3 主營業務分析
13.3.4 企業發展動態
13.3.5 未來前景展望
13.4 中國南方航空股份有限公司
13.4.1 企業發展概況
13.4.2 經營效益分析
13.4.3 業務經營分析
13.4.4 財務狀況分析
13.4.5 未來前景展望
13.5 中國國際航空股份有限公司
13.5.1 企業發展概況
13.5.2 經營效益分析
13.5.3 業務經營分析
13.5.4 財務狀況分析
13.5.5 未來前景展望
13.6 中國商用飛機有限責任公司
13.6.1 企業發展概況
13.6.2 經營效益分析
13.6.3 業務經營分析
13.6.4 財務狀況分析
13.6.5 未來前景展望
13.7 深圳市大疆創新科技有限公司
13.7.1 企業發展概況
13.7.2 經營效益分析
13.7.3 業務經營分析
13.7.4 財務狀況分析
13.7.5 未來前景展望
第十四章2022-2028年航空航天產業投資潛力分析
14.1 航空航天產業投資機遇分析
14.1.1 軍民融合機遇
14.1.2 一帶一路機遇
14.1.3 中國制造2025
14.1.4 科技創新機遇
14.1.5 航天+發展機遇
14.2 航空制造業投資機會分析
14.2.1 產業鏈投資機會
14.2.2 細分市場投資機會
14.2.3 重點企業投資機會
14.3 航天技術應用投資機會分析
14.3.1 衛星應用機遇
14.3.2 衛星遙感機遇
14.3.3 衛星導航機遇
14.3.4 衛星通信廣播機遇
14.4 航空航天產業投資風險預警
14.4.1 政策風險
14.4.2 經濟風險
14.4.3 技術風險
14.4.4 運營風險
第十五章2022-2028年航空航天產業發展趨勢及前景預測
15.1 航空航天產業發展趨勢分析
15.1.1 產業發展趨勢
15.1.2 未來發展方向
15.1.3 綠色航天趨勢
15.1.4 產業發展空間
15.2 2022-2028年民用航空業預測分析（ZY KT）
◆ 本報告分析師具有專業研究能力，報告中相關行業數據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業界訪談、市場調查及其他研究方法，部分文字和數據采集于公開信息，并且結合智研咨詢監測產品數據，通過智研統計預測模型估算獲得；企業數據主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數據獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數據和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發放，并僅為提供信息而發放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數據均來自合法合規渠道，觀點產出及數據分析基于分析師對行業的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現依據。在不同時期，智研咨詢可發表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數據、分析、研究、部分或者全部內容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產業咨詢經驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區位優勢
03
智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產業規劃、IPO咨詢、行業調研等全案產業咨詢服務
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業和科學的研究模型和調研方法，不斷追求數據和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業簡報、監測報告等免費資源，踐行用信息驅動產業發展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數據庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數據被媒體、機構、券商廣泛引用和轉載，具有廣泛的品牌知名度
品質保證
智研咨詢是行業研究咨詢服務領域的領導品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內數百家咨詢機構，行業協會建立長期合作關系，專業的團隊和資源，保證了我們報告的專業性。
售后處理
我們提供完善的售后服務系統。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內得到受理回復。24小時全面為您提供專業周到的服務，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
