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車聯網是自動駕駛的實現路徑之一，通過強化標準化工作推動車聯網產業健康可持續發展，也將促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。目前全球自動駕駛處于L2-L3級，我國上海、重慶等9城先后出臺自動駕駛路測法規，車聯網產業標準出臺，將為自動駕駛搭建良好的基礎環境，并有望提升自動駕駛技術的規范性和發展速度。
車聯網產業鏈主要包括終端軟、硬件提供商、電信運營商、整車廠商、互聯網廠商、第三方IT提供商、行業應用提供商、大眾及行業客戶等。在政策的推動下，產業鏈上的企業持續受益。智研咨詢發布的《2021-2027年中國車聯網行業競爭戰略分析及投資前景規劃報告》共十二章。首先介紹了車聯網行業市場發展環境、車聯網整體運行態勢等，接著分析了車聯網行業市場運行的現狀，然后介紹了車聯網市場競爭格局。隨后，報告對車聯網做了重點企業經營狀況分析，最后分析了車聯網行業發展趨勢與投資預測。您若想對車聯網產業有個系統的了解或者想投資車聯網行業，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
第一章車聯網行業相關概述
1.1 車聯網行業介紹
1.1.1 車聯網的產生背景
1.1.2 車聯網的基本概念
1.1.3 車聯網的服務類型
1.1.4 車聯網應用范圍介紹
1.1.5 車聯網的典型應用及效果
1.1.6 車聯網企業提供的服務
1.2 車聯網發展的戰略意義
1.2.1 帶動戰略新興產業
1.2.2 促進汽車業轉型升級
1.2.3 解決汽車社會問題
1.2.4 提高企業信息化水平
1.2.5 可降低運輸企業成本
1.2.6 提高運輸服務質量
1.2.7 有助于行車安全
1.2.8 有利于市民出行
1.3 車聯網實現的條件
1.3.1 具備一定的技術基礎
1.3.2 符合國家的產業政策
1.3.3 提高人們的生活質量
1.4 車聯網標準體系淺析
1.4.1 車聯網相關標準組織
1.4.2 車聯網系統框架
1.4.3 車聯網標準體系框架
第二章2016-2020年全球車聯網行業發展分析
2.1 2016-2020年全球車聯網行業現狀綜述
2.1.1 產業發展綜況
2.1.2 產業驅動因素
2.1.3 產業布局狀況
2.1.4 發展經驗借鑒
2.2 美國車聯網行業分析
2.2.1 車聯網發展引發熱議
2.2.2 美國開啟互聯汽車項目
2.2.3 運營商拓展車聯網市場
2.2.4 車聯網安全成本增加
2.2.5 研究所重視車聯網技術
2.3 全球其他國家及地區車聯網的發展
2.3.1 北美地區
2.3.2 歐洲地區
2.3.3 日本
2.3.4 韓國
2.4 從各國車聯網探析國內車聯網發展趨勢
2.4.1 各國車聯網的發展
2.4.2 行業發展提速
2.4.3 大環境漸漸明朗化
2.4.4 企業自身成長突破
第三章2016-2020年中國車聯網行業發展環境PEST分析
3.1 政策（POLITICAL）環境
3.1.1 產業重點政策匯總
3.1.2 行業被列為國家重大專項
3.1.3 行業標準制定狀況
3.1.4 行業發展行動計劃
3.1.5 產業政策發展趨勢
3.2 經濟（ECONOMIC）環境
3.2.1 全球經濟形勢
3.2.2 國內生產總值
3.2.3 工業運行情況
3.2.4 固定資產投資
3.2.5 經濟發展趨勢
3.3 社會（SOCIAL）環境
3.3.1 人口數量規模
3.3.2 城鎮化進程分析
3.3.3 交通擁堵現狀
3.3.4 交通安全形勢
3.4 技術（TECHNOLOGICAL）環境
3.4.1 4G/5G通信技術
3.4.2 互聯網技術
3.4.3 定位技術
第四章2016-2020年中國車聯網行業發展全面解析
4.1 中國車聯網產業發展優勢分析
4.1.1 本土大市場優勢
4.1.2 本土文化優勢
4.1.3 互聯網及通信產業優勢
4.2 2016-2020年中國車聯網行業綜述
4.2.1 車聯網現狀總析
4.2.2 車聯網發展進程
4.2.3 車聯網產業熱點
4.2.4 車聯網加速商用進程
4.2.5 車聯網發展驅動因素
4.3 2016-2020年中國車聯網市場運行狀況分析
4.3.1 車聯網需求分析
4.3.2 車聯網市場規模
4.3.3 車聯網普及率分析
4.3.4 車聯網滲透率上升
4.3.5 車聯網用戶屬性分析
4.4 大數據時代中國車聯網的發展
4.4.1 大數據的定義和特征
4.4.2 大數據在車聯網的應用形式
4.4.3 大數據在乘用車領域的應用
4.4.4 大數據時代車聯網發展思考
4.4.5 大數據時代車聯網的發展價值
4.4.6 行車數據為車聯網關注熱點
4.5 中國車聯網行業競爭分析
4.5.1 車聯網市場競爭現狀
4.5.2 互聯網巨頭布局車聯網
4.5.3 IT行業巨頭進軍車聯網
4.5.4 車企加緊開發車聯網
4.5.5 電信運營商迎來機遇
4.5.6 科技企業強勢介入
4.5.7 企業車聯網建設情況
4.6 中國車聯網產業生態分析
4.6.1 車聯網產業生態的構成
4.6.2 車聯網產業生態的發展現狀
4.6.3 運營商在產業生態中的定位
4.6.4 車聯網產業生態發展展望
4.7 中國車聯網行業存在的問題分析
4.7.1 與國外存在的差距
4.7.2 核心技術缺乏
4.7.3 信息安全難以保證
4.7.4 標準和結構沒有統一
4.7.5 成本比較昂貴
4.7.6 其他問題
4.8 中國車聯網行業發展策略解析
4.8.1 行業發展戰略措施
4.8.2 推動行業發展的要求
4.8.3 行業發展方式分析
4.8.4 業務發展建議分析
4.8.5 加強標準建設與信息防護
4.8.6 運營商發展建議
第五章2016-2020年中國重點城市車聯網行業發展狀況
5.1 北京
5.1.1 行業發展政策背景
5.1.2 行業平臺建設狀況
5.1.3 產業基地落戶北京
5.1.4 產業聯盟在京成立
5.2 上海
5.2.1 行業政策背景
5.2.2 產業布局加速
5.2.3 產業發展進展
5.2.4 產業聯盟成立
5.3 廣州
5.3.1 產業發展優勢分析
5.3.2 服務平臺落戶增城
5.4 深圳
5.4.1 市場發展綜述
5.4.2 產業發展水平
5.4.3 企業發展狀況
5.4.4 產品發展進展
5.4.5 行業發展動態
5.5 武漢
5.5.1 積極推進產業發展
5.5.2 企業加快布局市場
5.5.3 行業平臺建設狀況
5.5.4 產業平臺解決方案
5.5.5 市場應用現狀分析
5.5.6 行業發展前景展望
5.6 重慶
5.6.1 產業發展優勢
5.6.2 項目發展動態
5.6.3 產業園現狀分析
5.6.4 體驗中心建立
5.7 寧波
5.7.1 行業發展成就
5.7.2 行業發展問題
5.7.3 行業發展路徑
5.7.4 行業保障措施
5.8 吉林
5.8.1 市場應用現狀
5.8.2 產業發展問題
5.8.3 產業鏈影響因素
第六章中國車聯網重點企業分析
6.1 中科創達
6.1.1 企業發展概況
6.1.2 車聯網領域發展現狀
6.1.3 經營效益分析
6.1.4 業務經營分析
6.1.5 財務狀況分析
6.1.6 未來前景展望
6.2 四維圖新
6.2.1 企業發展概況
6.2.2 車聯網領域發展現狀
6.2.3 經營效益分析
6.2.4 業務經營分析
6.2.5 財務狀況分析
6.2.6 未來前景展望
6.3 航天科技
6.3.1 企業發展概況
6.3.2 車聯網領域發展現狀
6.3.3 經營效益分析
6.3.4 業務經營分析
6.3.5 財務狀況分析
6.3.6 未來前景展望
6.4 上汽集團
6.4.1 企業發展概況
6.4.2 車聯網領域發展現狀
6.4.3 經營效益分析
6.4.4 業務經營分析
6.4.5 財務狀況分析
6.4.6 未來前景展望
6.5 福田汽車
6.5.1 企業發展概況
6.5.2 車聯網領域發展現狀
6.5.3 經營效益分析
6.5.4 業務經營分析
6.5.5 財務狀況分析
6.5.6 未來前景展望
6.6 啟明信息
6.6.1 企業發展概況
6.6.2 車聯網領域發展現狀
6.6.3 經營效益分析
6.6.4 業務經營分析
6.6.5 財務狀況分析
6.6.6 未來前景展望
第七章中國車聯網技術發展分析
7.1 車聯網技術基本情況
7.1.1 車聯網技術體系分析
7.1.2 車聯網相關技術介紹
7.1.3 車聯網關鍵技術分析
7.1.4 車聯網的主要技術優勢
7.2 國外車聯網技術發展分析
7.2.1 國外車聯網感知技術概況
7.2.2 國外車聯網通訊技術概況
7.2.3 國外車聯網導航技術概況
7.2.4 國外車載物聯網技術分析
7.2.5 TELEMATICS終端與平臺分析
7.2.6 國外無人駕駛汽車技術概況
7.3 中國車聯網行業技術現狀綜述
7.3.1 我國車聯網技術發展現狀分析
7.3.2 我國成立車聯網聯盟促進研發
7.3.3 我國車聯網技術發展短板
7.3.4 政府加快制定車聯網技術標準
7.4 中國車聯網行業各類技術的發展
7.4.1 中國車聯網感知技術分析
7.4.2 中國車聯網通訊技術概況
7.4.3 中國車聯網導航技術分析
7.4.4 中國TELEMATICS終端產業分析
7.4.5 中國無人駕駛汽車技術現狀
7.5 車聯網在自主品牌汽車中的技術可行性探析
7.5.1 技術狀況
7.5.2 技術可行性
7.5.3 技術方案
7.6 車聯網技術解決方案及應用案例
7.6.1 智能車聯網貨車
7.6.2 貨運車聯網管理系統
7.6.3 智能停車收費系統
7.6.4 車聯網增值服務
7.6.5 不停車收費系統
7.6.6 智能車載終端
第八章中國車聯網產業鏈綜合分析
8.1 車聯網產業鏈概述
8.1.1 產業鏈主要環節
8.1.2 產業鏈結構分析
8.1.3 產業鏈架構分析
8.1.4 不同主導者的產業鏈概況
8.2 中國車聯網產業鏈發展綜合分析
8.2.1 車聯網帶動產業鏈商機
8.2.2 車聯網產業主導力量多元化
8.2.3 車聯網產業鏈競爭狀況
8.3 我國車聯網產業鏈的特征
8.3.1 產業鏈部分基礎雄厚
8.3.2 產業支撐相對匱乏
8.3.3 產業鏈長且復雜
8.4 國內車聯網四大產業鏈雛形初顯
8.4.1 以政府等公共機構為主導
8.4.2 以車輛運營機構為主導
8.4.3 以車廠廠商為主導
8.4.4 以車載信息服務商為主導
8.5 中國車聯網產業鏈運作機制分析
8.5.1 產業鏈合作機制
8.5.2 產業鏈競爭機制
8.5.3 產業鏈激勵機制
8.5.4 產業鏈信任機制
8.5.5 產業鏈利益分配機制
8.6 車聯網產業鏈的發展趨勢
8.6.1 產業鏈的新機會
8.6.2 產業鏈發展前景
第九章2016-2020年中國車聯網相關行業發展狀況分析
9.1 汽車產業
9.1.1 行業運行現狀
9.1.2 行業發展瓶頸
9.1.3 行業發展對策
9.1.4 “十三五”發展分析
9.1.5 車聯網對行業的影響
9.2 汽車電子行業
9.2.1 行業發展現狀
9.2.2 市場競爭現狀
9.2.3 行業制約因素
9.2.4 行業發展對策
9.2.5 行業發展趨勢
9.3 物聯網行業
9.3.1 行業基本概述
9.3.2 行業現狀綜述
9.3.3 行業規模現狀
9.3.4 行業發展瓶頸
9.3.5 行業發展機遇
9.4 智能交通行業
9.4.1 行業發展現狀綜述
9.4.2 市場需求分析
9.4.3 行業存在的問題
9.4.4 行業發展對策
9.4.5 “十四五”行業發展趨勢
9.4.6 車聯網在行業中的應用
9.5 智能手機行業
9.5.1 市場現狀分析
9.5.2 用戶行為分析
9.5.3 市場發展趨勢
第十章車聯網行業投資潛力及風險分析
10.1 車聯網行業投資潛力分析
10.1.1 市場價值分析
10.1.2 普及時機成熟
10.1.3 國家政策利好
10.1.4 順應時代潮流
10.1.5 電商化下的新機會
10.2 車聯網行業投資風險分析
10.2.1 政策風險
10.2.2 技術風險
10.2.3 市場需求風險
10.2.4 資金風險
第十一章車聯網產業投資運作模式分析
11.1 車聯網的發展模式
11.1.1 技術模式
11.1.2 商業模式
11.1.3 管理模式
11.2 車聯網服務管理及運營模式
11.2.1 車聯網服務需求分析
11.2.2 車聯網服務管理模式
11.2.3 車聯網服務傳統運營模式
11.2.4 車聯網服務新型運營模式
11.3 車聯網產業商業模式分析
11.3.1 汽車制造商主導
11.3.2 通信運營商主導
11.3.3 車企和通信運營商合作
11.3.4 獨立的第三方主導
11.3.5 商業模式發展的問題
11.3.6 商業模式發展的思考
11.4 車聯網主要的盈利模式
11.4.1 內容收費
11.4.2 有償服務收費
11.4.3 全部服務免費
11.4.4 汽車廠商與運營商合作
11.4.5 移動運營商主導模式
11.4.6 第三方獨立模式
11.4.7 盈利模式拓展趨勢
11.5 車聯網產業發展模式的不足及創新舉措
11.5.1 產業發展模式的不足
11.5.2 產業發展模式的創新
第十二章車聯網產業發展前景及趨勢分析
12.1 車聯網產業發展前景及市場預測
12.1.1 全球市場總額預測
12.1.2 國內市場潛力分析
12.1.3 行業將爆發式增長
12.1.4 市場普及率預測
12.2 2021-2027年中國車聯網市場預測分析
12.2.1 行業發展因素
12.2.2 市場規模預測
12.2.3 行業用戶規模預測
12.2.4 行業滲透率預測
12.3 中國車聯網行業的發展趨勢
12.3.1 行業發展方向
12.3.2 產業發展趨勢
12.3.3 信息服務趨勢
12.3.4 市場應用趨勢
部分圖表目錄 ：
圖表1 車聯網的對象和信息
圖表2 車聯網的服務分類
圖表3 車聯網系統由感知層、網絡層和應用層組成
圖表4 車聯網標準體系框架
圖表5 全球車聯網市場主要參與者的定位及市值
圖表6 車聯網三大驅動因素
圖表7 IPA Car的模型
圖表8 用戶操作造成的威脅
圖表9 攻擊者干擾引發的威脅
圖表10 針對威脅的安全對策
圖表11 汽車生命周期的安全管理方針
圖表12 國內車聯網相關政策
圖表13 美國《智能交通戰略計劃2018-2019》整體框架
圖表14 2016-2020年世界經濟增長趨勢
圖表15 2016-2020年世界貿易增長趨勢
圖表16 2020年中國GDP初步核算數據
圖表17 2016-2020年GDP同比增長速度
圖表18 2016-2020年GDP環比增長速度
圖表19 2020年末人口及其構成
圖表20 2020年《國家新型城鎮化規劃》主要指標完成情況
圖表21 2020年各省區市城鎮率
圖表22 2020年全國分省城鎮化率
圖表23 一線城市交通擁堵指數
圖表24 不同地區車主月均速度分布
圖表25 一線城市日均駕駛時間
圖表26 不同性別車主平均通勤速度
圖表27 不同年齡車主平均通勤速度
圖表28 交通擁堵的主要因素
圖表29 智慧交通將有效緩解城市擁堵
圖表30 2016-2020年我國汽車駕駛員數量及增幅
更多圖表見正文……
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01
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03
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04
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05
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