第1章：中國快遞行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述

1.1 中國快遞行業(yè)法規(guī)政策環(huán)境分析

1.1.1 行業(yè)法規(guī)政策匯總

1.1.2 行業(yè)發(fā)展政策解讀

（1）《快遞條例（征求意見稿）》

（2）《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》

（3）《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》（2015年修正版）

（4）“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程指導(dǎo)意見

1.1.3 法規(guī)政策環(huán)境對行業(yè)的影響

1.2 中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境對快遞行業(yè)的影響

1.2.1 國內(nèi)消費水平分析

（1）國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平

（2）居民收入水平

（3）消費水平對行業(yè)影響

1.2.2 電子商務(wù)發(fā)展分析

（1）電子商務(wù)市場交易規(guī)模

（2）電子商務(wù)市場區(qū)域分布

（3）電子商務(wù)市場行業(yè)分布

（4）電子商務(wù)行業(yè)驅(qū)動因素分析

（5）電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展特點分析

（6）電子商務(wù)行業(yè)趨勢預(yù)測分析

1.3 中國快遞行業(yè)社會環(huán)境分析

1.3.1 城市化進(jìn)程的加快

1.3.2 生活節(jié)奏和社會效率的提高

1.3.3 溝通與交流方式的轉(zhuǎn)變

1.3.4 消費方式的轉(zhuǎn)變

1.4 中國快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

1.4.1 中國物流業(yè)發(fā)展情況分析

（1）物流總額情況分析

（2）物流總費用情況分析

1）物流總費用走勢

2）物流總費用與物流成本的關(guān)系

3）物流成本、流通成本與運輸成本的關(guān)系

（3）物流業(yè)增加值情況分析

（4）物流固定資產(chǎn)投資分析

1.4.2 中國郵政業(yè)發(fā)展情況分析

（1）郵政業(yè)收入情況分析

（2）郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量情況分析

第2章：中國快遞所屬行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展趨勢

2.1 中國快遞所屬行業(yè)經(jīng)營情況分析

2.1.1 中國郵政業(yè)經(jīng)營情況分析

（1）郵政業(yè)收入情況分析

1）郵政業(yè)收入（年度）走勢

2）郵政業(yè)收入（月度）走勢

（2）郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量情況分析

1）郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量（年度）走勢

2）郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量（月度）走勢

2.1.2 中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量情況分析

21世紀(jì)以來,在快遞行業(yè)的不斷努力下,我國快遞業(yè)的環(huán)境趨于完善,得到了迅速發(fā)展，服務(wù)的質(zhì)量也逐步得到認(rèn)可，快遞業(yè)的發(fā)展使得我國的經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展步伐進(jìn)一步加快加強(qiáng)，2020年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)833.6億件，較2019年增加了198.38億件，同比增長31.23%，2021年上半年中國快遞業(yè)務(wù)量已完成493.9億件。

2014-2021年上半年中國快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計

資料來源：郵政局、智研咨詢整理

（1）快遞業(yè)務(wù)量走勢

1）快遞業(yè)務(wù)量（年度）走勢

2）快遞業(yè)務(wù)量（月度）走勢

（2）業(yè)務(wù)量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（3）業(yè)務(wù)量區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

（4）業(yè)務(wù)量企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

2.1.3 中國快遞行業(yè)收入情況分析

（1）快遞業(yè)務(wù)收入走勢

1）快遞業(yè)務(wù)收入（年度）走勢

2）快遞業(yè)務(wù)收入（月度）走勢

（2）收入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（3）收入?yún)^(qū)域結(jié)構(gòu)分析

（4）收入企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

2.1.4 中國快遞行業(yè)服務(wù)價格分析

（1）業(yè)務(wù)量與收入增長率對比分析

（2）快遞服務(wù)價格走勢分析

2.1.5 中國快遞行業(yè)市場地位分析

（1）快遞占郵政業(yè)收入比重走勢

（2）快遞業(yè)收入占GDP比重走勢

2.2 中國快遞行業(yè)消費者滿意情況

2.2.1 消費者申訴總量分析

2.2.2 消費者申訴量結(jié)構(gòu)分析

2.2.3 消費者申訴量變化趨勢

2.2.4 快遞投訴滿意度分析

2.3 中國快遞行業(yè)創(chuàng)新趨勢分析

2.3.1 移動互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)模式創(chuàng)新

2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)打造消費閉環(huán)

2.3.3 無人機(jī)+行業(yè)提升服務(wù)水平

2.3.4 物聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)打造智能終端

2.3.5 零售商+行業(yè)促線上線下融合

2.3.6 跨境電商+行業(yè)開啟國際化進(jìn)程

第3章：中國快遞所屬行業(yè)三大經(jīng)營模式對比分析

3.1 快遞行業(yè)的特許加盟模式分析

3.1.1 快遞行業(yè)特許加盟模式操作方式

3.1.2 特許加盟模式網(wǎng)絡(luò)覆蓋現(xiàn)狀分析

3.1.3 快遞行業(yè)特許加盟模式代表企業(yè)

3.1.4 快遞行業(yè)特許加盟模式的優(yōu)點

3.1.5 快遞行業(yè)特許加盟模式的缺點

3.2 快遞行業(yè)的直營模式分析

3.2.1 快遞行業(yè)直營模式操作方式

3.2.2 快遞行業(yè)直營模式代表企業(yè)

3.2.3 快遞行業(yè)直營模式的優(yōu)點

3.2.4 快遞行業(yè)直營模式的缺點

3.3 快遞行業(yè)的混合模式分析

3.3.1 快遞行業(yè)混合模式操作方式

（1）傳統(tǒng)混合型

（2）現(xiàn)代混合型公司

3.3.2 快遞行業(yè)混合模式代表企業(yè)

3.3.3 快遞業(yè)兩類混合模式比較

第4章：電子商務(wù)時代快遞業(yè)的兼并重組策略

4.1 橫向并購——快遞企業(yè)間的并購

4.1.1 橫向并購規(guī)模經(jīng)濟(jì)模型

4.1.2 快遞企業(yè)橫向并購動因

（1）并購后的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

（2）市場份額與競爭力

（3）新郵政法推出的影響

（4）快遞企業(yè)面臨的融資困難

4.1.3 快遞企業(yè)的并購效應(yīng)分析

（1）生產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng)分析

（2）管理的協(xié)同效應(yīng)分析

（3）無形資產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng)分析

4.1.4 快遞企業(yè)并購困境分析

4.2 縱向并購——快遞企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)

4.2.1 電子商務(wù)快遞物流配送的特點

（1）快遞物流時效性要求高

（2）快遞物流配送質(zhì)量要求高

（3）快遞物流配送范圍更廣

（4）快遞物流的個性化要求高

4.2.2 快遞企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)SWOT分析

（1）快遞企業(yè)開展電子商務(wù)平臺的優(yōu)勢分析

（2）快遞企業(yè)開展電子商務(wù)平臺的劣勢分析

（3）快遞企業(yè)開展電子商務(wù)平臺的機(jī)會分析

（4）快遞企業(yè)開展電子商務(wù)平臺的威脅分析

4.3 電子商務(wù)背景下快遞業(yè)投資兼并案例分析

4.3.1 申通快遞協(xié)議收購艾迪西

4.3.2 聯(lián)邦快遞收購TNT

4.3.3 阿里巴巴戰(zhàn)略投資圓通

4.3.4 德邦物流提交IPO申請

第5章：中國快遞所屬行業(yè)商業(yè)模式設(shè)計創(chuàng)新策略

5.1 中國快遞行業(yè)企業(yè)價值鏈分析

5.1.1 快遞企業(yè)基本價值鏈分析

5.1.2 快遞企業(yè)延伸價值鏈分析

5.1.3 快遞企業(yè)的拓展價值鏈分析

5.1.4 快遞企業(yè)虛擬價值鏈分析

5.1.5 快遞企業(yè)價值網(wǎng)分析

5.2 基于價值鏈的快遞行業(yè)商業(yè)模式分析

5.2.1 快遞行業(yè)聚焦型商業(yè)模式分析

5.2.2 快遞行業(yè)延伸型商業(yè)模式分析

5.2.3 快遞行業(yè)拓展型商業(yè)模式分析

5.2.4 快遞行業(yè)外包型商業(yè)模式分析

5.2.5 快遞行業(yè)競合型商業(yè)模式分析

5.3 中國快遞行業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新設(shè)計

5.3.1 細(xì)分市場差異化策略分析

5.3.2 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張策略分析

5.3.3 多元化經(jīng)營策略分析

5.3.4 業(yè)務(wù)外包策略分析

5.3.5 聯(lián)盟與合作策略分析

5.4 中國快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新視角

5.4.1 網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張—順豐速運的航空快遞

5.4.2 快遞和電子商務(wù)合作創(chuàng)新商業(yè)模式

5.4.3 加盟—申通快遞的加盟模式

5.4.4 并購—DHL的本土化經(jīng)營

5.4.5 合作—與支付寶合作代收貨款

第6章：國際四大快遞巨頭商業(yè)模式分析

6.1 國際四大快遞巨頭商業(yè)模式分析

6.1.1 歐美快遞業(yè)發(fā)展路徑分析

6.1.2 國際快遞企業(yè)的成長經(jīng)驗

（1）開發(fā)多層次的產(chǎn)品和服務(wù)

（2）鋪設(shè)發(fā)達(dá)的空地網(wǎng)絡(luò)

（3）打造供應(yīng)鏈管理公司

（4）產(chǎn)品與技術(shù)不斷創(chuàng)新

6.2 Fedex（聯(lián)邦快遞）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

6.2.1 Fedex發(fā)展歷程分析

6.2.2 Fedex員工規(guī)模

6.2.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

6.2.4 Fedex每日包裹數(shù)量

6.2.5 Fedex運輸體系分析

（1）運轉(zhuǎn)中心

（2）主要機(jī)型

6.2.6 Fedex組織結(jié)構(gòu)

6.2.7 Fedex企業(yè)文化

（1）P-S-P核心價值觀

（2）SFA和公平對待管理法

（3）團(tuán)結(jié)合作、創(chuàng)新誠信的團(tuán)隊精神

6.2.8 Fedex產(chǎn)品與服務(wù)分析

（1）產(chǎn)品與服務(wù)范圍

（2）產(chǎn)品與服務(wù)特色

（3）產(chǎn)品與服務(wù)相應(yīng)速度

6.2.9 Fedex設(shè)備與技術(shù)分析

（1）設(shè)備擁有量分析

（2）技術(shù)研發(fā)投入分析

6.2.10 Fedex運營模式分析

（1）全球貨物運輸服務(wù)

（2）亞太區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)

（3）歐洲區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)

（4）附加價值服務(wù)

6.2.11 Fedex人力資源管理

（1）聯(lián)邦快遞的培訓(xùn)體系

（2）聯(lián)邦快遞激勵機(jī)制

6.2.12 Fedex營銷策略分析

（1）聯(lián)邦快遞營銷策略存在問題

（2）聯(lián)邦快遞差異化營銷策略制定

（3）聯(lián)邦快遞差異化營銷策略的保障措施

6.2.13 FedexSWOT 分析

6.2.14 Fedex投資策略分析

（1）聯(lián)邦快遞的差異化策略分析

（2）聯(lián)邦快遞的創(chuàng)新策略分析

6.2.15 Fedex的啟示與借鑒意義

（1）成功啟示

（2）借鑒意義

6.3 UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)公司）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

6.3.1 UPS發(fā)展歷程分析

6.3.2 UPS員工規(guī)模

6.3.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

6.3.4 UPS每日包裹數(shù)量

6.3.5 UPS運輸體系分析

6.3.6 UPS零售途徑

6.3.7 UPS企業(yè)文化

6.3.8 UPS產(chǎn)品與服務(wù)分析

（1）產(chǎn)品與服務(wù)范圍

（2）產(chǎn)品與服務(wù)特色

（3）產(chǎn)品與服務(wù)相應(yīng)速度

6.3.9 UPS設(shè)備與技術(shù)分析

6.3.10 UPS運營模式分析

6.3.11 UPS人力資源管理

6.3.12 UPS經(jīng)營業(yè)績分析

6.3.13 UPS SWOT 分析

6.3.14 UPS投資策略分析

（1）UPS的差異化策略分析

（2）UPS的成本領(lǐng)先策略分析

6.4 DHL（中外運敦豪）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

6.4.1 DHL發(fā)展歷程分析

6.4.2 DHL員工規(guī)模

6.4.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

6.4.4 DHL每日包裹數(shù)量

6.4.5 DHL運輸體系分析

6.4.6 DHL組織結(jié)構(gòu)

6.4.7 DHL企業(yè)文化

6.4.8 DHL產(chǎn)品與服務(wù)分析

（1）產(chǎn)品與服務(wù)范圍

（2）產(chǎn)品與服務(wù)特色

（3）產(chǎn)品與服務(wù)相應(yīng)速度

6.4.9 DHL經(jīng)營情況分析

6.4.10 DHL人力資源管理

6.4.11 DHL在華發(fā)展分析

6.4.12 DHL SWOT 分析

6.4.13 DHL在華策略分析

6.5 TNT（荷蘭天地快運）經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

6.5.1 TNT發(fā)展歷程分析

6.5.2 TNT員工規(guī)模

6.5.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

6.5.4 TNT每日包裹數(shù)量

6.5.5 TNT運輸體系分析

6.5.6 TNT運輸組織形式

6.5.7 TNT企業(yè)文化分析

6.5.8 TNT產(chǎn)品與服務(wù)分析

6.5.9 TNT設(shè)備與技術(shù)分析

6.5.10 TNT運作模式分析

6.5.11 TNT人力資源管理

6.5.12 TNT SWOT 分析

6.5.13 TNT在華投資策略分析

6.5.14 TNT投資策略分析

（1）TNT的差異化策略分析

（2）TNT的“直復(fù)營銷”服務(wù)

第7章：中國快遞行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)商業(yè)模式分析（ZY KT）

7.1 順豐速運經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.1.1 順豐速運發(fā)展歷程分析

7.1.2 順豐速運員工規(guī)模

7.1.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.1.4 順豐速運每日包裹數(shù)量

7.1.5 順豐速運運輸體系分析

7.1.6 順豐速運組織結(jié)構(gòu)

7.2 申通快遞經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.2.1 申通快遞發(fā)展歷程分析

7.2.2 申通快遞員工規(guī)模

7.2.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.2.4 申通快遞每日包裹數(shù)量

7.2.5 申通快遞運輸體系分析

7.2.6 申通快遞企業(yè)文化

7.3 圓通快遞經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.3.1 圓通快遞發(fā)展歷程分析

7.3.2 圓通快遞員工規(guī)模

7.3.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.3.4 圓通快遞每日包裹數(shù)量

7.3.5 圓通快遞運輸體系分析

7.3.6 圓通快遞組織結(jié)構(gòu)

7.4 中通快遞經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.4.1 中通快遞發(fā)展歷程分析

7.4.2 中通快遞員工規(guī)模

7.4.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.4.4 中通快遞每日包裹數(shù)量

7.4.5 中通快遞運輸體系分析

7.4.6 中通快遞企業(yè)文化

7.5 百世匯通經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.5.1 百世匯通發(fā)展歷程分析

7.5.2 百世匯通員工規(guī)模

7.5.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.5.4 百世匯通每日包裹數(shù)量

7.5.5 百世匯通運輸體系分析

7.5.6 百世匯通組織結(jié)構(gòu)

7.6 韻達(dá)快運經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.6.1 韻達(dá)快運發(fā)展歷程分析

7.6.2 韻達(dá)快運員工規(guī)模

7.6.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.6.4 韻達(dá)快運每日包裹數(shù)量

7.6.5 韻達(dá)快運運輸體系分析

7.6.6 韻達(dá)快運企業(yè)文化

7.7 海航天天經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.7.1 海航天天發(fā)展歷程分析

7.7.2 海航天天員工規(guī)模

7.7.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.7.4 海航天天每日包裹數(shù)量

7.7.5 海航天天運輸體系分析

7.7.6 海航天天企業(yè)文化

7.8 宅急送經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.8.1 宅急送發(fā)展歷程分析

7.8.2 宅急送員工規(guī)模

7.8.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.8.4 宅急送每日包裹數(shù)量

7.8.5 宅急送運輸體系分析

7.8.6 宅急送組織結(jié)構(gòu)

7.9 EMS經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.9.1 EMS發(fā)展歷程分析

7.9.2 EMS員工規(guī)模

7.9.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.9.4 EMS每日包裹數(shù)量

7.9.5 EMS運輸體系分析

7.9.6 EMS產(chǎn)品與服務(wù)分析

7.10 港中能達(dá)經(jīng)營狀況與商業(yè)模式分析

7.10.1 港中能達(dá)發(fā)展歷程分析

7.10.2 港中能達(dá)員工規(guī)模

7.10.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)點數(shù)量

7.10.4 港中能達(dá)運輸體系分析

7.10.5 港中能達(dá)企業(yè)文化

7.10.6 港中能達(dá)產(chǎn)品與服務(wù)分析（ZY KT）

圖表目錄

圖表1：快遞行業(yè)法律法規(guī)匯總表

圖表2：2016-2020年中國社會消費品總額變化趨勢（單位：億元，%）

圖表3：2016-2020年中國農(nóng)村居民人均收入趨勢圖（單位：元，%）

圖表4：2016-2020年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢圖（單位：元，%）

圖表5：2016-2020年中國電子商務(wù)交易規(guī)模走勢圖（單位：萬億元）

圖表6：2020年中國電子商務(wù)行業(yè)分布圖（單位：%）

圖表7：電子商務(wù)高速發(fā)展因素分析表

圖表8：2020年電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展特點表

圖表9：2021-2027年中國電子商務(wù)市場交易額預(yù)測圖（單位：萬億元）

圖表10：2016-2020年中國城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%）

圖表11：2016-2020年中國網(wǎng)民數(shù)量及普及率走勢圖（單位：萬人，%）

圖表12：2016-2020年中國移動互聯(lián)規(guī)模走勢圖（單位：萬人，%）

圖表13：2016-2020年中國社會流通總額趨勢圖（單位：萬億元，%）

圖表14：2016-2020年中國社會流通總費用趨勢圖（單位：萬億元，%）

圖表15：2016-2020年中國物流業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）

圖表16：2016-2020年中國物流業(yè)增加值占GDP比重趨勢圖（單位：%）

圖表17：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（年度）趨勢圖（單位：億元，%）

圖表18：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（按月）趨勢圖（單位：億元）

圖表19：2016-2020年中國郵政業(yè)務(wù)總量（年度）趨勢圖（單位：億元，%）

圖表20：2016-2020年中國郵政業(yè)務(wù)總量（月度）趨勢圖（單位：億元）

圖表21：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（年度）趨勢圖（單位：億元，%）

圖表22：2016-2020年中國郵政業(yè)收入（按月）趨勢圖（單位：億元）

圖表23：2016-2020年中國郵政業(yè)務(wù)總量（年度）趨勢圖（單位：億元，%）

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