近年來，中國居民人均可支配收入與人均消費支出持續增長，居民生活水平不斷提升，居民對便捷、舒適的出游的需求日益強勁。2020年人均可支配收入與人均消費支出分別為32189元與21210元。人均消費支出增長的背后居民消費由“生活型”逐步向“享受型”轉型升級，也意味著中國自駕租車市場有著良好的前景。

2015-2020年中國居民人均可支配收入與人均消費支出

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    根據國家統計局數據顯示，在居民的消費支出中，交通與通信的消費支出僅次于居住，2017-2019年均以7%的增速持續提升，2020年受疫情影響旅游下滑。相較于公共交通，租車出行不受時間，地點等限制，更加方便與舒適。居民交通消費水平的持續提升有望助力出行的消費升級，利好租車行業發展。

2014-2020年中國居民人均交通通信消費支出

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

    從近幾年的數據來看，雖然我國汽車駕駛員的數量及汽車保有量均在持續增長，但從整體數量來看汽車駕駛員數量遠高于全國汽車保有量。2020年，全國汽車保有量2.81億輛，而汽車駕駛員為4.56億人，汽車駕駛員與汽車保有量之間依然存在較大缺口。在自駕游、限行政策的驅動下，居民有較大的用車需求，租車市場發展空間大。

2015-2020年中國駕駛員數量和汽車保有量

資料來源：國家統計局、公安部、智研咨詢整理

    在2019年全球主要國家千人汽車擁有量的排名中，中國千人汽車擁有量為173輛，與第一名的美國相差664輛，存在較大的提升空間，也意味著我國部分居民的用車需求未被滿足。租車或將成為未購車居民出行的選擇，利好租車市場的發展。

2019年全球主要國家千人汽車擁有量

資料來源：世界銀行、智研咨詢整理

    作為基建大國，我國鐵路營業里程與公路總里程持續增長。2020年，全國鐵路營業總里程已高達14.6萬公里，全國公路總里程高達519.81萬公里。良好的道路環境，使居民出行更加方便，也為租車行業發展帶來保障。一方面，鐵路的快速發展，促進了高鐵出差及旅游的需求，也帶動了目的地租車需求。另一方面，良好的公路環境也刺激了自駕出差與旅游的需求

2015-2020年全國鐵路營業里程及全國公路總里程

資料來源：公開資料整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國自駕租車行業市場研究分析及發展趨勢預測報告》數據顯示：在自駕游、限行等多種驅動因素下，我國自駕租車行業一直保持著良好的發展態勢。2015年到2020 年的年復合增長率達6.2%。2020年上半年受疫情影響，居民出行需求銳減，雖然國內疫情已經得到控制，自駕租車行業也恢復較好，但2020年自駕租車行業整體規模不可避免將出現負增長。在疫情不出現大規模反復的情況下，預計2021年自駕租車行業將持續向好，整體規模將達到770億。未來隨著自駕游、道路基礎設施建設和移動互聯網等產業的快速發展，租車需求的不斷增長，預計自駕租車市場規模有望繼續擴大。

2015-2021年中國自駕租車行業市場規模

資料來源：智研咨詢整理

    自駕租車行業品牌林立，行業集中度較低。在眾多品牌中，神州租車與一嗨租車的品牌認知度高。超過半數的自駕租車用戶聽說過神州租車與一嗨租車，占比高達56.9%與51.9%。

2020年中國自駕租車品牌認知度

資料來源：公開資料整理

    在自駕租車用戶租車考慮因素的調研中，自駕租車用戶最注重租車/還車的便捷度，占比為53.8%，另外超過一半的用戶關注平臺的口碑信譽，超過40%的用戶關注租車的手續便利度、租后服務及門店覆蓋量，超過30%的用戶關注租前服務及網友評價。

2020年中國自駕租車用戶租車考慮因素

資料來源：公開資料整理

    在用戶選車偏好的調研中，安全性是用戶最關注的因素，其次是價格及車輛衛生程度。安全性高、性價比高的舒適型轎車及經濟型轎車受到更多用戶的青睞。

2020年中國自駕租車用戶選車偏好

資料來源：公開資料整理

    近幾年，國內旅游市場穩步增長，居民旅游消費進一步升級。相較于跟團游，自駕游自由、便捷的特點滿足了人們從容、舒適的旅游度假體驗，使其成為當下非常受歡迎的一種旅游方式。50.6%的用戶租車是為了短途自駕游，38.4%的用戶是為了長途自駕游。可見，自駕游已成為自駕租車用戶主要的應用場景。

2020年中國自駕租車應用場景

資料來源：公開資料整理