內容概況：甲醇廣泛用于生產甲醛、醋酸、二甲醚、甲基叔丁基醚(MTBE)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、烯烴、氯甲烷、碳酸二甲酯等產品，也作為燃料應用。國家可再生能源署建議按生產原料來源將甲醇分為綠色甲醇、藍色甲醇、灰色甲醇和棕色甲醇。其中棕色、灰色和藍色甲醇屬于不可再生甲醇，綠色甲醇屬于可再生甲醇。綠氫制甲醇技術有助于減少碳排放。甲醇作為氫在自然界中的最佳載體，其制備過程中可以消納大量的二氧化碳。通過現代煤化工與可再生能源制取綠氫綠氧的技術耦合，每生產1噸甲醇可以消納約1.4噸的二氧化碳。這意味著綠氫制甲醇技術不僅降低了工業生產中的碳排放，而且制造的甲醇也擁有了“綠色”屬性。綠氫制甲醇行業在中國正迎來前所未有的發展機遇。

關鍵詞：綠氫制甲醇發展現狀、綠氫發展現狀、甲醇燃料船舶

一、綠氫制甲醇行業概述

甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷、木醇（wood alcohol）或木精（wood spirits），是一種有機化合物，是結構最為簡單的飽和一元醇。甲醇作為重要的基礎化工原料，也是一種新型清潔能源，其用途十分廣泛。以甲醇為原料的一次加工品有近30種，深加工產品則超過100種。廣泛用于生產甲醛、醋酸、二甲醚、甲基叔丁基醚(MTBE)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、烯烴、氯甲烷、碳酸二甲酯等產品，也作為燃料應用。國家可再生能源署建議按生產原料來源將甲醇分為綠色甲醇、藍色甲醇、灰色甲醇和棕色甲醇。其中棕色、灰色和藍色甲醇屬于不可再生甲醇，綠色甲醇屬于可再生甲醇。

根據國際可再生能源署IRENA在2021年的《創新場景：可再生甲醇》報告指出，綠色甲醇需要原料來源全部符合可再生能源標準，只有兩種方式制取的甲醇才能稱為“綠色甲醇”。（1）生物質循環利用制甲醇。將生物質原料進行預處理后，通過熱解氣化，產生含有一氧化碳、二氧化碳、氫氣的合成氣，再經過催化劑合成生物甲醇。將生物質厭氧發酵產生的沼氣，直接重整，或將其中的二氧化碳分離，加氫重整，也可合成生物甲醇。（2）綠電制綠氫再制甲醇。利用綠氫和可再生二氧化碳合成綠色甲醇，重點是要求的二氧化碳是可再生的，意思是只有來自于生物質能的或者是從空氣捕集的二氧化碳才能稱之為“可再生二氧化碳”，經過高溫高壓下合成綠色甲醇，盡管后續甲醇燃燒時還會產生二氧化碳，但是由于這些碳排放是經過循環捕集來的所以全生命周期綠色甲醇的碳排放為0。

綠氫制甲醇技術主要分為綠氫耦合煤制甲醇技術、綠氫耦合生物質制甲醇技術、綠氫加二氧化碳制甲醇技術等。

綠氫耦合煤制甲醇技術原理：該技術結合了傳統的煤制甲醇工藝與綠氫技術。傳統的煤制甲醇工藝是通過煤炭氣化得到H2和CO的混合氣，再經過反應形成甲醇。但此過程中會產生一定量的CO2排放。綠氫的引入可以減少對煤炭的依賴，降低碳排放。綠氫可以作為煤制甲醇用氫的補充，部分替代煤化工中水煤氣變換制灰氫的過程，也可以完全替代該過程。這樣不僅能減少碳排放，還能提高碳轉化率，減少煤炭用量。綠氫耦合生物質制甲醇技術原理：生物質氣化是指將生物質原料轉化為可燃性氣體，主要包括一氧化碳、氫氣、二氧化碳等。在此基礎上，結合綠氫技術，可以進一步提高能源利用效率，減少對傳統能源的依賴。生物質經過氣化后產生的氣體經過凈化處理，獲得高純度的氫氣。隨后，這些氫氣與CO2進行催化反應，生成甲醇。綠氫加二氧化碳制甲醇技術原理：該技術利用綠氫與二氧化碳進行反應，生成甲醇。這不僅有助于消納大量的二氧化碳，減少溫室氣體排放，而且為甲醇生產提供了新的原料來源。這是一種典型的碳捕捉和利用（CCU）技術，不僅可以減少大氣中的二氧化碳濃度，而且可以將其轉化為有價值的化學品。該方法的關鍵在于獲取足夠的、經濟可行的二氧化碳來源，以及高效的催化劑開發。

二、中國綠氫制氨行業發展政策環境分析

傳統煤制甲醇落后產能被逐步淘汰，綠氫制醇產業發展迎來新機遇。中國已發布一系列綠色甲醇制備、應用的鼓勵性政策。在低碳政策的支持下，綠醇在汽車燃料、燃料電池、船舶燃料、有機添加劑等場景擁有巨大的潛在應用市場。2022年3月，國家發改委與國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，規劃提出擴大工業領域氫能替代化石能源應用規模，積極引導合成氨、合成甲醇、煉化、煤制油氣等，行業由高碳工藝向低碳工藝轉變，促進高耗能行業綠色低碳發展。隨著工業領域對氫能替代化石能源的需求增加，綠氫制甲醇作為氫能應用的重要領域之一，將迎來顯著的市場增長機遇。政策鼓勵合成氨、合成甲醇等行業采用低碳工藝，這將直接推動綠氫制甲醇技術的廣泛應用和市場規模的擴大。

三、中國綠氫制氨行業發展社會環境分析

中國作為世界上最大的發展中國家，在過去的幾十年里經歷了快速的經濟增長和工業化進程。這一過程中，能源消耗和碳排放量也隨之增加。特別是在工業、交通和建筑等領域，大量的化石燃料消耗導致了顯著的碳排放。根據國際能源署（IEA）發布的報告，2023年，中國二氧化碳排放量達120.42億噸，較上年增加約5.65億噸，是迄今為止全球最大的增幅，也是疫情后中國碳排放密集型經濟增長的延續。排放量約占全球排放1/3。綠氫制甲醇技術有助于減少碳排放。甲醇作為氫在自然界中的最佳載體，其制備過程中可以消納大量的二氧化碳。通過現代煤化工與可再生能源制取綠氫綠氧的技術耦合，每生產1噸甲醇可以消納約1.4噸的二氧化碳。這意味著綠氫制甲醇技術不僅降低了工業生產中的碳排放，而且制造的甲醇也擁有了“綠色”屬性。

四、綠氫制甲醇產業鏈上游分析

隨著國家對可再生能源和清潔能源的重視，綠氫作為清潔能源的一種重要形式，受到了政策的大力扶持。政府出臺了一系列優惠政策，包括資金補貼、稅收優惠、用地支持等，鼓勵企業加大投入，推動綠氫產業的發展。另一方面，電解水制氫技術的不斷進步和成熟，電解槽等關鍵設備的國產化，綠電制氫項目的投資門檻逐漸降低，生產效率不斷提高。這使得綠電制氫在經濟上更具可行性，吸引了許多投資。2023年是我國綠氫產業爆發年。據香橙會研究院統計，2023全年國內有20個省市新增不同階段綠氫項目超過148個，合計新增規劃綠氫產能達618.02萬噸。從區域分布上看，內蒙古憑借優越的風光資源，2023年新增綠氫項目數量達47個，合計新增規劃產能超過189萬噸。新疆、東三省（吉林、黑龍江、遼寧）、河北、山東等資源稟賦較為豐富、政策開放力度較大的地區新增綠氫項目也分別達到24個、22個、11個，對應新增規劃產能分別達到了27.36萬噸、231.7萬噸、25.56萬噸。

五、綠氫制甲醇產業鏈下游分析

液化天然氣（LNG）是當前技術最成熟、最安全、減排效果最好的低碳船舶燃料。 但LNG能源技術的降碳減排極為有限，無法實現國際海事組織制定的減排目標。因此氫、氨、甲醇等新型的低碳/零碳能源材料成為航運業的新選擇。甲醇相較于當前的LNG，單位碳排降低近50%；而零碳燃料—綠氫、綠氨則不產生碳排。結合各燃料性質特點及技術與商業的成熟度來看，綠色/低碳甲醇是中短期內較為理想的替代LNG與傳統燃油的燃油品類，而液氫與綠氨則有望成為未來主要的船用清潔燃料。

2024年1月9日，DNV AFI發布了最新的全球航運船舶數據，2023年全球總共新增了298艘替代燃料動力船舶訂單，同比2022年增長8%。2023年甲醇成為新增訂單的主流，訂單增加至138 艘，近乎是2022年35艘訂單的四倍，與液化天然氣燃料船舶訂單數量的130艘“并駕齊驅”。

相關報告：智研咨詢發布的《2024年中國綠氫制甲醇行業項目建設情況及投資機遇研判報告》

六、全球綠氫制甲醇行業發展歷程

在初始階段，綠氫制甲醇技術主要處于研究和試驗階段。21世紀初，隨著可再生能源技術的興起和環保意識的增強，人們開始關注將可再生能源產生的氫氣應用于化工生產中，包括甲醇的生產。第二階段為技術示范和初步商業化階段。隨著技術的不斷進步和成本的降低，綠氫制甲醇技術逐漸從實驗室走向工業化生產。一些企業開始嘗試建設綠氫制甲醇示范項目，以驗證技術的實際應用效果。這些項目不僅為技術的進一步推廣提供了寶貴的經驗，也為后續的商業化應用奠定了基礎。第三階段為政策支持和規模化階段。許多國家開始出臺政策支持綠氫和可再生能源的發展，提供資金補貼、稅收優惠等激勵措施。這促使綠氫制甲醇技術向規模化生產邁進，項目規模逐漸增大，商業模式開始多樣化。第四階段為技術創新和成本降低階段。隨著電解水技術、催化劑開發和碳捕捉技術的進步，綠氫制甲醇的效率不斷提高，成本持續下降。同時，數字化和自動化技術的應用也提高了生產過程的經濟性和可持續性。

七、中國綠氫制甲醇行業未來發展趨勢

綠氫制甲醇行業在中國正迎來前所未有的發展機遇。隨著政府對于碳達峰和碳中和目標的堅定承諾，相關政策支持與引導力度有望持續加大，為行業發展提供有力保障。同時，技術進步將成為推動行業前行的核心動力，電解水制氫效率的提升和甲醇合成過程的優化將共同降低綠氫制甲醇的成本，增強其市場競爭力。此外，產業鏈的整合與完善將進一步提升產業協同效應，拓展綠氫制甲醇的應用場景，從化工原料到清潔燃料，其應用領域將不斷拓寬。展望未來，綠氫制甲醇行業有望在政策支持、技術創新、成本降低、產業鏈優化和應用場景拓展等多方面實現跨越式發展，為中國實現綠色、低碳、可持續發展目標作出重要貢獻。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《2024年中國綠氫制甲醇行業項目建設情況及投資機遇研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。