內容概況：近年來，中國鐵路建設取得了顯著進展。到2023年底，全國鐵路營業里程已經達到了15.9萬公里，其中高鐵達到了4.5萬公里。這一數字相比過去幾年有了顯著的增長，體現了中國在鐵路建設方面的持續努力和投資。 此外，中國還在不斷推進鐵路網的建設和優化。

關鍵詞：鐵路工程建設市場規模、鐵路工程建設發展背景

一、行業概況

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵路建設通常分為“站前工程”，如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設等，以及“站后工程”，包括“四電”系統（電力系統、電氣化系統、信號系統和通信系統）以及信息系統，還包括車體、車底架、走行部和配套設備等車輛制造和購臵環節。

鐵路分類

我國公路建設起步相對較早，且公路網絡相對更加成熟完善。對于鐵路貨運來說，最主要的競爭來自于公路運輸，但公路貨運導致大量污染排放，2018年1全國以柴油車為主的公路運輸承擔約78.8%的旅客運輸和76.8%的貨物運輸，其中柴油貨車的污染量占到全國機動車污染排放總量60%以上。為保護環境和降低物料成本，2018年起，國家相繼出臺調整貨物運輸結構的相關政策，全面促進煤炭運輸“公轉鐵”。 2022年7月發布的《關中平原城市群建設“十四五”實施方案》中規劃：到2025年綜合立體交通運輸網更加完善，基本建成“米"字型高鐵網，基本實現地級城市高鐵全覆蓋,新增高速公路通車里程1000公里。

2023年，國內出游人次48.91億，比上年同期增加23.61億，同比增長93.3%。其中，城鎮居民國內出游人次37.58億，同比增長94.9%；農村居民國內出游人次11.33億，同比增長88.5%。分季度看，其中一季度國內出游人次12.16億，同比增長46.5%；二季度國內出游人次11.68億，同比增長86.9%；三季度國內出游人次12.90億，同比增長101.9%；四季度國內出游人次12.17億，同比增長179.1%。國內游客出游總花費4.91萬億元，比上年增加2.87萬億元，同比增長140.3%。其中，城鎮居民出游花費4.18萬億元，同比增長147.5%；農村居民出游花費0.74萬億元，同比增長106.4%。

2016-2022年中國旅游行業運行情況

鐵路工程建設行業是國民經濟的關鍵支撐，其上下游產業緊密相聯，共同形成鐵路建設的完整產業鏈。上游的鋼鐵業為鐵路提供堅固建材，確保線路安全；機械車輛制造業研發高效、安全的鐵路運載工具；信息電子設備業則提供先進的通信、信號技術，保障運營安全。下游的鐵路營運業連接經濟脈絡，促進資源優化；物流行業則依托鐵路網絡實現貨物高效流通，降低物流成本。這一完整產業鏈共同推動鐵路建設事業的健康發展。

鐵路工程建設行業產業鏈

相關報告：智研咨詢發布的《中國鐵路工程建設行業市場現狀調查及投資發展潛力報告》

二、發展現狀

近年來，中國鐵路建設取得了顯著進展。到2023年底，全國鐵路營業里程已經達到了15.9萬公里，其中高鐵達到了4.5萬公里。這一數字相比過去幾年有了顯著的增長，體現了中國在鐵路建設方面的持續努力和投資。 此外，中國還在不斷推進鐵路網的建設和優化。例如，“八縱八橫”高鐵網主通道已經建成了80%，在建的占15%，路網布局和結構功能正在不斷優化。這樣的建設規劃不僅提升了鐵路網的覆蓋范圍，也提高了鐵路運輸的效率和便捷性。 未來，中國鐵路營業里程還將繼續增長。預計到2025年，全國鐵路營業里程將達到16.5萬公里，其中高鐵將達到5萬公里。這將使鐵路網覆蓋更廣泛的地區，為更多的城市和人口提供便捷的鐵路運輸服務。

2016-2022年中國鐵路營業里程情況

隨著鐵路網絡的不斷完善，貨運能力大幅提升，中國鐵路貨物運輸實現了顯著增長，為國家經濟發展提供了有力支持。2023年，全國貨物運輸量達557億噸，鐵路運輸量達到50.35億噸，占比9.04%。未來鐵路貨運效率和質量不斷提升，一方面，高鐵網絡的逐漸完善使得普速鐵路上的客車數量減少，更多的運輸能力得以用于貨物運輸。另一方面，鐵路專用線的建設解決了鐵路貨物運輸“最后一公里”的問題，極大提高了貨物周轉效率。此外，技術上的改善如機車性能的提升、區間閉塞技術的應用以及集裝箱化等裝卸技術的推廣，也進一步提升了鐵路貨運的效率和安全性。

2016-2023年中國鐵路貨物運輸情況

目前中國鐵路旅客運輸情況呈現出積極向好的態勢，隨著鐵路網絡的不斷完善和運輸能力的提升，鐵路旅客運輸量持續增長，為旅客提供了更加便捷、高效的出行選擇。2023年，全國旅客運輸量93億人，鐵路旅客發送量完成38.55億人，較上年增加21.82億人，增長幅度高達130%。全年旅客周轉量也實現了顯著增長，完成14717.12億人公里，比上年增長123.9%。這一數據充分展示了中國鐵路旅客運輸的強勁增長勢頭。進入2024年，鐵路春運期間的表現同樣亮眼。為期40天的鐵路春運期間，全國鐵路累計發送旅客4.84億人次，日均發送1208.9萬人次，同比增長39%，較2019年同期增長18.8%。這一成績不僅刷新了春運期間的旅客發送量紀錄，也再次證明了鐵路旅客運輸在國民出行中的重要地位。

隨著國家經濟的穩步增長與物流需求的不斷攀升，鐵路貨運以其高效、環保的特性，市場規模持續擴大。一方面，鐵路網絡的日益完善與現代化建設的推進，為鐵路貨運提供了堅實支撐。中國鐵路營業里程不斷延伸，高鐵網絡覆蓋范圍逐步擴大，顯著提升了鐵路貨運的運輸能力與效率。同時，鐵路貨運專用線的建設以及技術裝備的更新換代，也進一步提高了運輸效率和服務水平。另一方面，物流需求的激增，特別是電子商務和制造業的快速發展，推動了鐵路貨運市場的擴大。鐵路貨運憑借大運量、低成本和環保節能等顯著優勢，在物流市場中占據重要地位。此外，政策層面的有力支持也為鐵路貨運市場的健康發展提供了保障。2023年我國鐵路貨運市場規模來到了5253.29億元，同比增長1.78%。

三、競爭格局

我國鐵路建設行業的競爭格局呈現多元化和復雜化的特點。國家鐵路公司憑借龐大的網絡和豐富的經驗占據主導地位，而地方和民營鐵路企業則在特定領域發揮重要作用。隨著市場開放和改革推進，社會資本進入鐵路行業，為市場注入新活力。企業間既有合作又有競爭，通過資源共享、優勢互補推動行業發展，同時也通過技術提升、管理優化和成本降低等方式爭奪市場份額。整體而言，鐵路建設行業的競爭格局日趨活躍，為行業持續健康發展提供了有力支撐。

中國鐵路工程建設行業重點企業介紹

四、發展趨勢

1、政策支持行業發展

國家鐵路交通是關系國計民生的重大基礎設施，我國始終注重鐵路發展。近年來，多項產業政策均強調發展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對鐵路建設等提出了明確目標。隨著“中長期鐵路網規劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”及“新基建”、“構建國內國際經濟雙循環”等國家戰略和發展格局的深入。發行人從事的電氣化鐵路接觸網產品、城市軌道交通供電設備是鐵路和城市軌道建設的必備產品，行業政策直接推動了公司及下游客戶的鐵路、城軌建設，進而對提升了公司產品的市場需求。

2、鐵路高速化有利于行業發展

我國鐵路正在不斷實現高速化，《中長期鐵路網規劃》提出，到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大。到2030年，遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。

3、國產化率的提高推動行業發展

在“中國制造2025”的背景下，中國制造技術水平得到了提高，推動了中國鐵路國產化的進程。中國鐵路行業從起步時期主要依常向國外引進技術，進口鐵路整車車輛發展到如今已具備鐵路整車車輛的獨立設計和制造能力，表明中國鐵路相關設備的國產化率逐步提升。

4、物聯網技術水平的提升，促進行業進步

隨著物聯網時代的到來，鐵路運輸迎來了新的發展機遇。物聯網技術在我國鐵路運輸的應用，可以實時、準確無誤地采集機車、車輛運行狀態數據，如機車車次、車號、狀態、位置、去向和到發時間等信息，實時追蹤機車車輛和貨物信息。隨著我國高速鐵路、客運專線建設步伐的加快，對鐵路信息化水平的要求越來越高，鐵路通信信息網絡也正朝著數據化、寬帶化、移動化和多媒體化的方向發展，各方面的條件已經基本滿足了物聯網在鐵路運輸領域的推廣和應用。預計鐵路運輸與物聯網技術的不斷融合將促進行業進步。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國鐵路工程建設行業市場現狀調查及投資發展潛力報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。