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2023年全球及中國油輪運輸行業市場現狀分析:中國油輪運輸市場發展前景可期[圖]

內容概述:油輪運輸市場同國際航運市場一樣,以世界經濟、國際貿易為主導,受工業化建設、產業結構調整、能源政策、科學技術發展以及政治、軍事事件震蕩等因素,對市場發展變化產生重大影響。據統計,2022年我國遠洋油輪(100噸及以上)數量為1158艘,沿海省際油輪數量為1194艘,國內油輪總數為2352艘。


關鍵詞:油輪運輸產業鏈、油輪數量、油輪運力、油輪運輸競爭格局、油輪運輸發展趨勢


一、油輪運輸行業概述


國際航運市場的組成要素包括貨物、船舶、港口和航線。根據運輸貨物的形態不同,國際航運市場可以分為集裝箱運輸市場、干散貨運輸市場和油輪運輸市場。由于石油和石油產品在全球供求分布的不平﹐產生了油輪運輸行業。油輪(Oil Tanker),是指載運散裝原油或成品油的液貨運輸船舶。油輪按運輸的貨物可分為原油油輪和成品油輪,原油油輪除了運輸原油之外,亦可運輸燃料油等重質成品油;成品油輪主要運輸汽油、柴油、石腦油、航空煤油等清潔石油。

油輪分類(按運輸貨物)


二、油輪運輸行業產業鏈


油輪運輸行業上游主要為船舶設計、建造廠商,燃油等大宗油品供應商。油輪運輸下游主要面對石油開采煉化企業以及石油貿易商。

油輪運輸行業產業鏈


2022年原油海運發運量同比增長8%。2022年,依據路透發運量數據統計,全球原油海運量達到19.2億噸,分別較2020年和2021年上漲4.0%和8.3%,但仍未回到2019年的水平,較2019年低5.1%。

2018-2022年全球原油海運發運量


相關報告:智研咨詢發布的《中國油輪運輸行業市場運營態勢及發展前景研判報告


三、油輪運輸行業發展現狀分析


俄烏沖突導致石油貿易流向改變,美國墨西哥灣沿岸地區、巴西和西非至歐洲的原油運輸里程增加,同時蘇伊士和阿芙拉型船的運價上漲也帶來VLCC市場需求上漲;隨著全球石油供應風險的增加,同時受部分國家控制油價上漲以抗通脹有關政策影響,VLCC油輪美國墨西哥灣沿岸地區東向需求大幅受益。2023年原油現貨運輸市場運價上漲明顯并創兩年以來新高。運力方面,2022年底全球100噸及以上遠洋油輪11778艘、6.51億載重噸。

2016-2023年全球100噸及以上遠洋油輪運力及數量


油輪運輸市場是指以原油、成品油等原油或其他油類商品為基礎,以特種或混合型油輪為運力供給的交通運輸市場,油輪運輸市場可分為原油油輪市場和成品油油輪市場。油輪在世界航運市場中占有舉足輕重的地位,這不僅是因為其運力在世界上的比例和船隊的數量都是世界上最大的,而且由于資源的分布與需求的分布產生的區域差異,為運輸市場的發育發展創造了條件。油輪運輸市場同國際航運市場一樣,以世界經濟、國際貿易為主導,受工業化建設、產業結構調整、能源政策、科學技術發展以及政治、軍事事件震蕩等因素,對市場發展變化產生重大影響。據統計,2022年我國遠洋油輪(100噸及以上)數量為1158艘,沿海省際油輪數量為1194艘,國內油輪總數為2352艘。

2017-2022年我國油輪數量統計及細分


原油油輪和成品油輪在船型分布上存在不同,亦存在交叉。比如20萬載重噸以上的VLCC用于運輸原油;12.5-20萬載重噸的蘇伊士油輪除了20艘左右的穿梭油輪之外,也主要用于運輸原油。8.5-12.5萬載重噸的油輪部分用于運輸原油(阿芙拉原油油輪),一部分運輸成品油(LR2);5.5-8.5萬載重噸油輪中少部分用于運輸原油(巴拿馬原油油輪),大部分用于運輸成品油(LR1)。5.5萬載重噸以下從事外貿業務的油輪,主要用于運輸成品油。據統計,2022年我國遠洋油輪運力從2017年的1243.7萬載重噸增長至2022年的1955.9萬載重噸;沿海省際游輪數量從2017年的1008.9萬載重噸增長至2022年的1142.2萬載重噸,國內油輪運力總量為3098.1萬載重噸。

2017-2022年我國油輪運力統計及細分


四、中國油輪運輸行業領先企業


從單個船東擁有的油輪艘數來看,中國油輪船隊力量是分散的。但大多各自為陣,獨立經營。特別是一些實力較弱的油輪船東,很容易在市場持續低迷,經濟波動和公司陷入經濟困境中導致解散,這種例子在歷史上并不鮮見。國際上不僅有許多具有很強實力且擁有多艘油輪的船東,也有通過POOL模式抱團結對的成功運營經驗。全球原油運輸需求的不斷增長,導致國內油輪運輸企業的競爭亦日趨激烈。與此同時,中國油輪船隊尤其是VLCC船隊規模近年來大幅擴張,規模化的遠洋油輪船隊也為我國發展油輪運輸業提供了充足的保障。中國海上進口原油運輸市場潛力仍然巨大。

中國油輪運輸主要企業情況


五、中國油輪運輸行業發展趨勢


整體來看,油輪運輸市場需求將保持穩健增長,成品油輪的改善將格外顯著。需求方面,預計石油需求和海運貿易持續回暖,但仍未恢復到疫情前水平;供給方面,VLCC增速將維持在相對高位。油價方面,原油將維持去庫存趨勢,油價底部支撐穩固,平均油價將維持在高位水平,呈現易漲難大跌的特征。運價方面,原油輪中,小型船的收益恢復將較為明顯;低迷的VLCC市場將有所回升,成品油輪的收益將繼續維持上漲態勢。


以上數據及信息可參考智研咨詢(www.szxuejia.com)發布的《中國油輪運輸行業市場運營態勢及發展前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

本文采編:CY501
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2025-2031年中國油輪運輸行業市場運營態勢及發展前景研判報告
2025-2031年中國油輪運輸行業市場運營態勢及發展前景研判報告

《2025-2031年中國油輪運輸行業市場運營態勢及發展前景研判報告》共九章,包含2024年中國油輪運輸行業重點企業發展分析,2024年中國油輪運輸企業管理策略建議,2025-2031年中國油輪運輸行業發展前景預測等內容。

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