內容概述：根據數據顯示，2022年中國鋁合金壓鑄件行業產量總體呈現上漲態勢，2022年中國鋁合金壓鑄件行業產量為436.1萬噸，需求量為406.1，均價為4.92萬元/噸。

一、鋁合金鑄件概述

鋁合金壓鑄件是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態的鋁合金澆入壓鑄機的入料口，經壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做鋁合金壓鑄件。

目前，按壓鑄使用的基材的金屬原材料不同，壓鑄可以分為鋁合金壓鑄、鎂合金壓鑄、鋅合金壓鑄、銅合金壓鑄等類別。其中，鋁合金占的比例最高，而且鋁合金輕巧、耐磨性強，機械強度高，傳熱及導電性能好，并可承受高溫，其廣泛應用于汽車、通訊基礎設備、建筑等較重及體積較大的配件上。

二、政策

鋁合金鑄件是我國鑄件產業的重要組成部分，近年來，為了推動行業轉型升級，促進我國實現從鑄造大國向鑄造強國轉變，國家有關部門頒布了一系列產業支持政策，為行業的發展提供了良好的政策環境。

三、產業鏈

鋁合金壓鑄件行業產業鏈上游為原材料，主要由鋁土礦經過化學精煉加工成氧化鋁，冶煉電解成原鋁合金；通過壓鑄工藝制成鋁合金壓鑄件；鋁合金壓鑄件下游應用領域十分廣泛，在鋁合金壓鑄件行業內形成了多個細分市場領域。大部分中小壓鑄廠主要生產五金、燈具、玩具等普通壓鑄產品，企業規模小，設備水平較低，價格競爭激烈，企業效益較低。而少數規模較大的壓鑄企業擁有較先進的設備與技術，能夠生產符合汽車、高端電器、電動工具、通訊等產業對于高精密壓鑄件產品的要求。

受企業經營管理能力、產品類型、應用領域、工藝水平、原料議價等因素的影響，鋁合金壓鑄件行業不同生產商之間成本結構存在一定的差異。據不完全統計，原材料占成本的55.4%左右，直接人工占比為9.7%，制造費用及其他占比為34.9%。鋁合金壓鑄件主要應用在通訊和汽車兩大領域，另有少部分應用在航空器材、高速機車。根據數據顯示，鋁合金壓鑄件在汽車領域的應用占比呈現逐年下降態勢，主要原因為通信設備、3C電子及航空航天等領域應用比重逐漸提高，2022年中國鋁合金壓鑄件下游占比中汽車站比66.81%，其他領域占比為33.19%。

四、全球鋁合金壓鑄件行業發展現狀

近年來，隨著全球經濟的發展，汽車、3C 產品、通訊基礎設備、家用電器、醫療設備等眾多領域對鋁合金壓鑄件的需求穩步增長。目前，發達國家壓鑄件市場成熟度較高。隨著壓鑄設備和工藝技術的提高，越來越多的黑色金屬鑄件被鋁合金和鎂合金等有色金屬壓鑄件所替代。全球壓鑄件的生產和消費主要集中在美國、中國、意大利、德國、墨西哥、日本等國家。對于發達國家而言，由于在裝備和技術水平上的領先優勢，因此其壓鑄業一般以汽車、通訊、航空等高質量和高附加值的壓鑄為主。發達國家的壓鑄企業數量較少，但是單個企業的規模較大、專業化程度較高，在資金、技術、客戶資源等方面具有較強優勢。根據數據顯示，2022年全球鋁合金壓鑄件行業產量約為1039.1萬噸，需求量約為1017.4萬噸。

相關報告：智研咨詢發布的《中國鋁合金壓鑄件行業市場供需態勢及投資前景研判報告》

五、中國鋁合金壓鑄件行業發展現狀

隨著下游制造業逐步向中國聚集，我國的壓鑄產業也隨著中國整體工業化水平的提高得到了長足的發展，并逐步發展成為世界壓鑄大國。從壓鑄件的產量來看，隨著我國汽車、通訊基礎設備、3C產品、裝備制造業、家電、機電儀表、輕工等產業的持續快速發展，以及國外壓鑄產業向中國轉移，我國壓鑄行業進入了穩定增長的新常態。根據數據顯示，中國鋁合金壓鑄件行業市場規模呈現逐年上漲態勢，2022年中國鋁合金壓鑄件行業市場規模為1998.01億元。

隨著越來越多高端制造行業的產能向中國轉移，中國壓鑄行業在增長的過程中也在持續進行結構升級，鋁合金壓鑄件占比逐漸提升。鋁合金壓鑄產品應用領域的多元性是我國鋁合金壓鑄生產的主要特征之一。國內外市場對鋁合金壓鑄件的巨大需求，這就決定了中國鋁合金壓鑄行業持續發展是歷史的必然。汽車產業強勁的內需和外需推動了零部件制造業的迅猛發展，其中鋁合金壓鑄件占有很大份額。根據數據顯示，2022年中國鋁合金壓鑄件行業產量總體呈現上漲態勢，2022年中國鋁合金壓鑄件行業產量為436.1萬噸，需求量為406.1，均價為4.92萬元/噸。

六、中國鋁合金壓鑄件行業市場競爭格局

國內車企積極布局一體化壓鑄?？紤]到一體化壓鑄的巨大優勢，眾多車企都紛紛通過自制或者OEM的形式加入一體化壓鑄的浪潮中，其中以新勢力包袱最小，步伐最快第三方壓鑄企業更容易獲取規模效應：鑒于一體化壓鑄對已有生產工藝沖擊較大，且投入規模大，車企完全自制模式仍具備較大不確定性，這將為第三方供應商提供市場機遇。目前行業主要本土企業為文燦股份、廣東鴻圖、拓普集團、泉峰汽車、愛柯迪等。

2022年，文燦股份9000T壓鑄機完成新勢力客戶定點的大型一體化產品試制及小批量交付，這是公司繼2021年11月6000T壓鑄設備上首次完成半片式后地板的試制后，時隔不到半年內再次在一體化鑄件領域取得突破，充分彰顯公司在大型一體化產品領域的先發優勢和快速響應能力。公司目前已經獲得產品定點的一體化壓鑄產品均取得產品試制成功，包括半片式后地板、一體式后地板、前總成項目和上車體一體化大鑄件，某客戶定點的部分一體化產品在2022年第四季度已開始批量供貨，產品良品率超過90%。根據公司年報顯示，2022年公司鋁合金鑄件業務收入為51.4億元。

七、未來中國鋁合金壓鑄件行業發展趨勢

對鋁合金的輕量化處理進行進一步探究，并研發可替代鋼的高性能壓鑄鋁合金，加速推進車輛行業的輕量化進程。同時隨著新能源汽車的發展，需要進一步提高壓鑄鋁合金部件的熱導率來滿足新能源汽車電池包以及驅動電機的散熱需求。

微合金化與復合化相結合，改善其組織和性能。加入稀土元素可以對鋁基合金進行變質處理，國內外對微合金化的研究比較多，這也是改善合金性能的一個主流形式。但是目前對于復合材料的研究較少，今后應該將微合金化與復合化相結合，研發顆粒增強鋁基復合材料（PAMCs）。還可以通過添加一些元素來優化壓鑄合金復合材料的顆粒分布，從而提升其性能。

研發免熱處理合金。通過添加多種強化元素或稀土元素對鋁合金進行改性處理，使得在不進行熱處理的條件下就可以達到所需性能，可以節省熱處理工藝所需的資金和時間，還可以配合一體化壓鑄工藝進一步提高企業的經濟效益。美國鋁業集團、德國萊茵金屬公司和特斯拉等國外企業以及立中集團、永茂泰、廣東鴻圖和上海交通大學

等國內企業高校，都在積極開發新型免熱處理材料。

拓展新的鋁合金系列。目前壓力鑄造所用合金大多數為Al-Si 及Al-Mg 系合金，隨著稀土元素的大量加入，性能改善的程度不是很明顯，所以拓展合金材料新領域顯得尤為重要。例如新材料Al-Li 合金是一種高強度、高韌性、低密度的鋁合金，具有優異的耐腐蝕性和可焊性，可以廣泛應用于汽車領域，其輕量化特性可以進一步提高汽車的燃油效率和行駛性能。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國鋁合金壓鑄件行業市場供需態勢及投資前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。