摘要：

政策：加大中小企業支持力度，行業數字化轉型發展

《關于促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》《關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》《關于開展財政支持中小企業數字化轉型試點工作的通知》等政策提出應重點推動汽車零部件及配件制造業高質量發展，鼓勵支持中小企業數字化轉型發展。減震器作為汽車制造的重要零部件產品，該行業高質量發展是推動汽車產業發展關鍵行業之一，國家政策將持續支持國內減震器行業數字化轉型發展，持續鼓勵國內高性能減震器產品產能建設。

產業鏈：原材料價格波動，新能源汽車拉動行業發展

2021-2022年，國內橡膠產品及鋼材產品價格持續保持高位振蕩運行，合成橡膠丁苯橡膠、天然橡膠國產5號標膠及鋼坯產品市場最高銷售價格分別達13858元/噸、14219元/噸、5266元/噸，較2020年初市場價格上漲幅度分別為14.89%、12.96%、59.58%。鋼坯市場價格上調給碳素鋼及合金鋼材市場生產帶來較大成本壓力，疊加橡膠行業市場產品價格影響，生產材料成本價格上漲持續影響減震器產業平穩運行。

行業現狀：國產產能建設投入增加，產業市場規模擴大

受汽車等行業發展拉動，我國減震器行業持續擴容。2021年，國內減震器市場產品生產產量約3億支，同比保持增速；行業市場規模達139.8億元，同比增長9.22%。

發展趨勢：新能源汽車持續拉動市場，高精密產品國產化率有望提升

隨著國家政策扶持推動及后疫情時代到來，國內汽車產業有望加速恢復，特別是作為未來市場發展最熱的產業之一——新能源汽車行業將進入爆發增長階段，將持續拉動我國減震器行業需求市場增長，推動行業市場擴容。同時，高精度、高密封性、更好的使用性能將成為未來減震器發展主要特點，國內減震器市場投資將持續偏向高端產品產能項目建設。隨著我國減震器行業發展，國產高性能產品供給能力有望獲得進一步突破。

關鍵詞：減震器行業政策、減震器行業產業鏈、減震器行業市場規模、減震器行業發展趨勢

一、政策：加大中小企業支持力度，行業數字化轉型發展

《關于促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》《關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》《關于開展財政支持中小企業數字化轉型試點工作的通知》等政策提出應重點推動汽車零部件及配件制造業高質量發展，鼓勵支持中小企業數字化轉型發展。減震器作為汽車制造的重要零部件產品，該行業高質量發展是推動汽車產業發展關鍵行業之一，國家政策將持續支持國內減震器行業數字化轉型發展，持續鼓勵國內高性能減震器產品產能建設。

二、產業鏈：原材料價格波動，新能源汽車拉動行業發展

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車、摩托車、航空航天及各種工業機械設備中，可加速機械運動帶來的振動衰減，改善汽車的行駛平順性、機械運行平穩性。減震器從產生阻尼材料的角度劃分，主要包括液壓減震器和充氣減震器兩種，此外還有一種可變阻尼的減震器；按產品結構劃分可分為單筒和雙筒兩種，包括有單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。

減震器的生產材料包括有橡膠、金屬鋼材、合成金屬、膠粘劑、阻尼介質及涂料等。其中，不同配方的高彈性聚合物橡膠材料賦予了減震器“以柔克剛”的能力，是減震器的“肌肉”；金屬材料為各種減震器塑形，提供了各異的支撐、耗能和保護等能力，是減震器的“骨骼”；膠黏劑可以讓同質或異質物體表面密不可分地粘接在一起，是減震器的“膠水”；阻尼介質提供的黏滯阻力可使運動機械的動能哀減，縮短機械擺動或運動時間，是減震器的“剎車”；涂料則使得減震器產品更為美觀、防腐、防水、防油、耐化學品、耐光、防污，是減震器的“外衣”。

減震器行業生產需要大量的橡膠、碳素彈簧鋼或者是合金彈簧鋼，國內橡膠市場及鋼材行業運行情況對產業整體運行影響巨大。2021年，受國際石油市場價格大幅上漲及疫情形勢影響，我國橡膠行業及鋼材行業市場產品價格大幅上調。2021-2022年，國內橡膠產品及鋼材產品價格持續保持高位振蕩運行，合成橡膠丁苯橡膠、天然橡膠國產5號標膠及鋼坯產品市場最高銷售價格分別達13858元/噸、14219元/噸、5266元/噸，較2020年初市場價格上漲幅度分別為14.89%、12.96%、59.58%。鋼坯市場價格上調給碳素鋼及合金鋼材市場生產帶來較大成本壓力，疊加橡膠行業市場產品價格影響，生產材料成本價格上漲持續影響減震器產業平穩運行。

汽車產業作為減震器主要應用行業范圍領域，該產業運行現狀持續影響國內減震器市場發展。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年，我國汽車產業產銷量分別為2702.1萬輛、2686.4萬輛，同比變化率分別為3.4%、2.1%；其中，新能源汽車產銷情況分別為705.8萬輛、688.7萬輛，同比增長率分別達96.9%、93.4%。我國汽車市場主要增長點來自于新能源汽車領域，產業仍處于恢復階段，行業整體運行相對平穩，為國內減震器行業提供了較為理想的發展環境。同時，隨著新能源汽車進入爆發增長階段、市場汽車減震要求提高，將持續推動我國減震器行業產品技術水平提升，拉動行業市場規模發展。

三、行業現狀：國產產能建設投入增加，產業市場規模擴大

受汽車等行業發展拉動，我國減震器行業持續擴容。2021年，國內減震器市場產品生產產量約3億支，同比保持增速；行業市場規模達139.8億元，同比增長9.22%。

2022年，我國懸掛系統及零件（含減震器）進出口貿易量分別為7.86萬噸、92.54萬噸，同比變化率分別為-16.27%、6.88%；進出口貿易規模分別為10.38 億美元、43.21億美元，同比變化率分別為-8.13%、12.6%。國內減震器行業出口規模遠高于進口規模，且呈逐年上升態勢。

2022年，國內懸掛系統及零件（含減震器）產品進出口貿易價格分別為13206.69美元/噸、4669.76美元/噸，同比增長率分別為9.73%、5.35%。近年來，國內外減震器產品交易價格呈現上漲態勢，且國內減震器進口產品價格遠高于出口產品價格。由于行業起步時間較晚，我國減震器行業技術水平仍與行業發展國家有較大差距，國內中低端產能偏多，高端性能產品仍較為依賴于進口貿易，同時，受上游原材料價格上漲及市場供需偏緊影響，行業進口價格有較大幅度上升。

相關報告：智研咨詢發布的《中國減震器行業市場研究分析及發展前景分析報告》

隨著新能源汽車等產業發展，我國投資市場減震器產品項目投建項目數量不斷增加，如中鼎減震橡膠減震制品研發及生產基地遷擴建項目（一期）、浙江亞之星汽車部件有限公司新增年產500萬支汽車減震器擴建項目、安徽鴻勝汽車科技有限公司年加工60萬只減震器項目、十堰東風采埃孚減振器有限公司二期新工廠建設項目、天納克常州工廠電控減振器產線擴建二期項目、日立安斯泰莫底盤系統（蘇州）有限公司新能源汽車用減震器擴建項目等，國產減震器生產能力不斷提升。此外，值得注意的是，近年來國內減震器投建項目多為高性能、高精密減震器產品，行業高端減震器產品生產技術水平持續提高。

四、發展趨勢：新能源汽車持續拉動市場，高精密產品國產化率有望提升

1、新能源汽車持續拉動市場，行業規模加速擴容

2022年，我國汽車產業產銷量分別為2702.1萬輛、2686.4萬輛，同比變化率分別為3.4%、2.1%；其中，新能源汽車產銷情況分別為705.8萬輛、688.7萬輛，同比增長率分別達96.9%、93.4%。隨著國家政策扶持推動及后疫情時代到來，國內汽車產業有望加速恢復，特別是作為未來市場發展最熱的產業之一——新能源汽車行業將進入爆發增長階段，將持續拉動我國減震器行業需求市場增長，推動行業市場擴容。

2、市場減震需求提升，高精密產品國產化率有望提升

隨著居民生活水平提升、科技技術水平發展，市場對減振器系統智能性、舒適性等性能要求將持續提高，行業市場研發投入將不斷增加，阻力可調式減震器或將逐步成為主流減震器，行業產品智能性不斷提高，持續迎合、滿足消費市場減震調節需求。

值得注意的是，自適應可調減震器、復合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等將代表未來減震器行業產品主要發展方向，同時，在汽車輕量化的不斷推進下，重量更輕/體積更小/性能更高的半主動/主動減振器系統將成為市場需求的重點。高精度、高密封性、更好的使用性能將成為未來減震器發展主要特點，國內減震器市場投資將持續偏向高端產品產能項目建設。隨著我國減震器行業發展，國產高性能產品供給能力有望獲得進一步突破。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.szxuejia.com）發布的《中國減震器行業市場研究分析及發展前景分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。