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加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站，最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。
加氫站主要通過將不同來源的氫氣通過壓縮機增壓儲存在站內的高壓罐中，再通過加氣機為氫燃料電池汽車加注氫氣的燃氣站。加氫站行業產業鏈
資料來源：智研咨詢整理
智研咨詢發布的《2022-2028年中國加氫站行業市場調查研究及投資策略研究報告》共十二章。首先介紹了加氫站行業市場發展環境、加氫站整體運行態勢等，接著分析了加氫站行業市場運行的現狀，然后介紹了加氫站市場競爭格局。隨后，報告對加氫站做了重點企業經營狀況分析，最后分析了加氫站行業發展趨勢與投資預測。您若想對加氫站產業有個系統的了解或者想投資加氫站行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
第一章加氫站的基本介紹
1.1 加氫站的內涵及建設意義
1.1.1 基本內涵
1.1.2 工作原理
1.1.3 建設地位
1.1.4 建設意義
1.2 加氫站的基本類型
1.2.1 根據氫源方式劃分
1.2.2 根據建站方式劃分
1.3 加氫站的相關設備
1.3.1 壓縮機
1.3.2 儲氫容器
1.3.3 加氫機
第二章2017-2021年國際加氫站建設規模及經驗分析
2.1 國際加氫站產業發展綜述
2.1.1 全球加氫站建設規模
2.1.2 各國加氫站建設規模
2.1.3 重點國家加氫站建設動態
2.1.4 部分國家加氫站布局計劃
2.2 日本加氫站建設經驗分析
2.2.1 加氫站建設背景
2.2.2 加氫站建設規模
2.2.3 加氫站運營模式
2.2.4 加氫站政策環境
2.2.5 發展經驗及借鑒
2.2.6 加氫站降本經驗
2.1 歐洲加氫站建設經驗分析
2.1.1 加氫站建設規模
2.1.2 加氫站建設現狀
2.1.3 歐盟加氫站建設
2.1.4 德國加氫站建設
2.1 美國加氫站運營經驗分析
2.1.1 加氫站政策環境
2.1.2 加氫站建設水平
2.1.3 加氫站建設現狀
2.1.4 加氫站建設動態
第三章2017-2021年中國加氫站建設的政策環境
3.1 加氫站建設的相關利好政策
3.1.1 氫能產業利好政策分析
3.1.2 氫能技術被列入重點專項
3.1.3 加氫站建設寫入政府報告
3.1.4 加氫站建設頂層設計加快
3.2 加氫站建設的相關戰略規劃
3.3 加氫站建設的補貼政策
3.3.1 加氫站建設的補貼趨勢
3.3.2 加氫站建設的補貼規模
3.3.3 加氫站建設的補貼要求
3.1 加氫站建設的相關規范標準
3.1.1 加氫站技術標準體系
3.1.2 氫氣站設計規范
3.1.3 加氫站安全技術規范
第四章2017-2021年中國加氫站建設狀況分析
4.1 中國加氫站產業發展綜況
加氫站作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施，隨著燃料電池汽車保有量的不斷增加，加氫站數量也逐年增加，其中2021年中國加氫站數量為218座，同比增長84.7%。
2017-2021年中國加氫站數量及增速
資料來源：智研咨詢整理
4.1.1 加氫站產業發展概況
4.1.2 國內加氫站運行狀況
4.1.3 加氫站設備投資情況
4.1.4 加氫站建設進程加快
4.1.5 加氫站建設動態分析
4.2 中國加氫站市場建設主體
4.2.1 參與主體分布
4.2.2 建設運營企業
4.2.3 電池企業
4.2.4 氣體公司
4.2.5 汽車企業
4.2.6 能源企業
4.2.7 石化企業
4.2.8 其他主體
4.2.9 合作趨勢
4.3 加氫站建設發展的關鍵要素
4.3.1 加氫站與FCV的良性循環
4.3.2 加氫站基礎設施完備程度
4.3.3 加氫站的核心設備
4.4 加氫站建設存在的問題
4.4.1 頂層設計缺失
4.4.2 歸口管理不明
4.4.3 管理安全問題
4.4.4 建設成本過高
4.4.5 技術標準不統一
4.4.6 技術儲備不足
4.5 加氫站建設發展的對策
4.5.1 技術及運維對策
4.5.2 抓住重點領域
4.5.3 完善行業監管
4.5.4 運行安全措施
4.5.5 應急處置方案
第五章2017-2021年加氫站建設的區域集群
5.1 京津冀地區
5.2 華東地區
5.3 華南地區
5.4 華中地區
5.5 華北地區
5.6 東北地區
第六章2017-2021年加氫站典型建設站點分析
6.1 北京永豐加氫站
6.1.1 項目發展概況
6.1.2 項目建設進程
6.2 上海安亭加氫站
6.2.1 項目發展背景
6.2.2 項目工藝參數
6.2.3 項目運行情況
6.3 佛山佛羅路加氫站
6.3.1 項目發展概況
6.3.2 項目建設背景
6.4 其他加氫站點
6.4.1 大連加氫站
6.4.2 國鴻云浮加氫站
6.4.3 深圳安亭加氫站
6.4.4 丹灶瑞輝加氫站
6.4.5 常熟豐田加氫站
6.4.6 如皋南通百應加氫站
6.4.7 成都郫都區加氫站
第七章中國加氫站建設運營模式分析
7.1 典型加氫站建設模式分析
7.1.1 站內制氫、外部供氫模式
7.1.2 外部供氫模式
7.1.3 移動加氫模式
7.2 加氫站建設運營成本分析
7.2.1 建設成本構成
7.2.2 設備成本簡析
7.2.3 運營成本簡析
7.2.4 能耗成本來源
7.2.5 用地成本簡析
7.2.6 加注成本簡析
7.2.7 降本技術分析
7.2.8 降本路徑分析
7.3 加氫站相關設計布局分析
7.3.1 加氫站設計的首要考慮
7.3.2 加氫站設計要點分析
7.3.3 加氫站設計工作分析
7.3.4 加氫站相關設計方案
7.3.5 加氫站設計的注意事項
7.4 加氫站建設用地及布局要求
7.4.1 加氫站建設布局要求
7.4.2 加氫站用地規劃方式
第八章加氫站相關技術及設備分析
8.1 加氫站相關技術發展分析
8.1.1 技術發展回顧
8.1.2 技術發展階段
8.1.1 技術發展趨勢
8.1.2 技術發展熱點
8.2 加氫站系統配置組成
8.2.1 卸氣系統
8.2.2 增壓系統
8.2.3 儲氫系統
8.2.4 加氫系統
8.2.5 氮氣系統
8.2.6 放散系統
8.2.7 安防監控系統
8.3 加氫站核心設備分析
8.3.1 加氫站系統分類
8.3.2 加氫站設備供給
8.3.3 加氫站重點設備
8.3.4 氫氣壓縮設備
8.3.5 高壓儲氣設備
8.3.6 氫氣加注設備
8.3.7 站控系統
8.3.8 設備國產化要求
8.1 加氫站用高壓儲氫容器
8.1.1 儲氫容器基本特點
8.1.2 儲氫容器常用材料
8.1.3 高壓氫環境氫脆分析
8.1.4 儲氫容器失效預防
8.1.5 儲氫容器安全隱患
8.1.6 儲氫容器規范建議
8.2 移動加氫設備分析
8.2.1 移動加氫站基本分類
8.2.2 移動加氫站發展優勢
8.2.3 移動加氫站系統構成
8.2.4 國內首個移動加氫站
8.2.5 豐田移動氫氣加氣站
8.2.6 WyRefueler移動加氫站
第九章2017-2021年加氫站下游應用市場分析
9.1 全球氫燃料電池車發展綜況
9.1.1 國際氫燃料電池汽車發展進程
9.1.2 全球燃料電池汽車市場銷售
9.1.3 各國氫燃料電池汽車補貼狀況
9.1.4 全球燃料電池汽車市場預測
9.2 中國氫燃料電池汽車發展動因
9.2.1 應用優勢
9.2.2 環保因素
9.2.3 政策因素
9.2.4 補貼因素
9.2.5 技術因素
9.3 中國氫燃料電池汽車發展綜況
9.3.1 行業發展階段
9.3.2 整體發展態勢
9.3.3 關鍵技術路線
9.3.4 推薦車型發布
9.3.5 標準體系建設
9.3.6 政策動態分析
9.4 中國氫能汽車行業運行特點
9.4.1 技術創新提速
9.4.2 自主研發強化
9.4.3 產品研發加快
9.4.4 生產能力提高
9.4.5 配套平臺構建
9.4.6 商業模式創新化
9.5 中國氫燃料電池汽車市場狀況
9.5.1 產量規模狀況
9.5.2 銷量規模特點
9.5.3 產銷現狀分析
9.5.4 企業競爭格局
9.5.5 細分市場結構
9.6 中國氫能汽車產業發展前景及趨勢
9.6.1 產業發展前景
9.6.2 發展階段預測
9.6.3 產能規模預測
第十章加氫站重點投資運營企業
10.1 上海舜華新能源系統有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 科技研發進展
10.1.3 加氫站業務布局
10.1.4 典型加氫站項目
10.2 北京派瑞華氫能源科技有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 科研成果分析
10.2.3 加氫站主要分類
10.2.4 典型加氫站項目
10.3 北京億華通科技股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 企業財務狀況
10.3.3 商業模式分析
10.3.4 加氫站項目合作
10.4 家港富瑞特種裝備股份有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 財務狀況分析
10.4.3 加氫站項目布局
10.4.4 核心競爭力分析
10.5 成都華氣厚普機電設備股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 財務狀況分析
10.5.3 加氫站建設布局
10.5.4 加氫站合作項目
10.6 福建雪人股份有限公司
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 財務狀況分析
10.6.3 產業布局狀況
10.6.4 核心競爭力分析
10.7 中集安瑞科控股有限公司
10.7.1 企業發展概況
10.7.2 業務發展歷程
10.7.3 財務狀況分析
10.7.4 氫能產業布局
第十一章2017-2021年加氫站投資建設分析
11.1 加氫站產業鏈投資機會分析
11.1.1 制氫領域投資機會
11.1.2 加氫設備投資機會
11.2 加氫站投資項目案例——烏海化工加氫站項目
11.2.1 項目基本概述
11.2.2 項目經濟效益
11.2.3 項目建設目的
11.2.4 項目建設影響
11.2.5 項目的可行性
11.2.6 項目風險概述
11.2.7 項目審批情況
11.3 加氫站項目投資建設動態
11.3.1 大慶煉化航煤加氫項目
11.3.2 茂名石化加氫裝置改造項目
11.3.3 四建中科加氫裂化裝置項目
11.3.4 重慶加氫站建設合作項目
11.4 加氫站項目投資風險分析
11.4.1 經濟運行風險
11.4.2 需求回落風險
11.4.3 政策波動風險
11.4.4 市場競爭風險
第十二章加氫站建設前景及趨勢預測分析
12.1 氫能基建投資前景及趨勢分析
12.1.1 全球氫能基建普及趨勢
12.1.2 中國氫能經濟發展前景
12.1.3 國內加氫站投資建設前景
12.1.4 加氫站投資建設的重點
12.1.5 企業加快加氫站投資建設
12.2 加氫站產業發展趨勢及前景預測
12.2.1 加氫站產業發展前景
12.2.2 加氫站建設規模預測
12.2.3 加氫站設備規模預測（ZY ZS）
附錄：
附錄一：加氫站安全技術規范
部分圖表目錄：
圖表 國內在運營加氫站列表
圖表 加氫站設備投資占比估計
圖表 加氫站的建設運營主體呈現合作趨勢
圖表 加氫站與燃料電池汽車形成良性循環是行業發展可行路徑
圖表 加氫站基礎設施是行業發展的基石
更多圖表見正文……
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01
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