第一章汽車OTA產業綜述

1.1 OTA的概念和技術

1.1.1 OTA的定義

1.1.2 SOTA和FOTA的區別

1.1.3 汽車OTA的基本架構

1.1.4 OTA模式的汽車軟件開發流程

1.1.5 汽車OTA的升級流程

1.1.6 汽車OTA的傳送模式

1.1.7 汽車OTA的關鍵技術

1.2 OTA的作用和挑戰

1.2.1 汽車OTA的主要益處

1.2.2 遠程狀態監控、診斷和維護

1.2.3 OTA可優化車輛的開發流程

1.2.4 遠程診斷和預測性診斷

1.2.5 汽車OTA應用的主要困難

1.3 OTA產業鏈

1.3.1 汽車OTA產業鏈構成

1.3.2 汽車OTA主要商業模式

1.3.3 主要企業OTA布局情況：獨立供應商

1.3.4 主要企業OTA布局情況： Tier1

1.3.5 主要企業OTA布局情況： Tier1企業的OTA客戶

1.3.6 具備整車OTA的車型匯總

第二章獨立OTA技術供應商及方案研究

2.1 哈曼

2.2 Excelfore

2.3 Airbiquity

2.4 Windriver

2.5 艾拉比

2.6 紅石陽光

2.7 科絡達

第三章Tier 1的OTA業務研究

3.1 博世

3.2 大陸

3.3 安波福

3.4 采埃孚

3.5 電裝

3.6 佛吉亞

3.7 斑馬網絡

3.8 東軟

3.9 德賽西威

3.10 博泰

第四章國外主要車企OTA功能和布局研究

4.1 特斯拉

4.2 通用汽車

4.3 福特汽車

4.4 豐田汽車

4.5 本田汽車

4.6 現代汽車

4.7 大眾汽車

4.8 寶馬汽車

4.9 戴姆勒

4.10 沃爾沃

4.11 主要國外車企OTA布局對比

第五章國內主要車企OTA功能和布局研究

5.1 上汽

5.2 吉利

5.3 廣汽

5.4 長安汽車

5.5 比亞迪

5.6 北汽新能源

5.7 蔚來汽車

5.8 小鵬汽車

5.9 威馬汽車

5.10 理想汽車

5.15 主要中國車企OTA布局對比

第六章汽車OTA發展趨勢

6.1 OTA和其他汽車新技術

6.1.1 OTA與EE架構

6.1.2 OTA與汽車芯片

6.1.3 OTA與車載以太網

6.1.4 OTA與網關

6.1.5 FOTA的其他要求

6.2 OTA標準和市場

6.2.1 OTA應用案例1

6.2.2 OTA應用案例2

6.2.3 OTA應用案例3

6.3 OTA標準和市場

6.3.1 OTA監管政策亟待完善

6.3.2 全球主要國家OTA規范時間表

6.3.32016-2020年中國汽車OTA規模

6.3.4 2016-2020年全球汽車OTA規模

第七章汽車OTA行業投資戰略研究（ZY KT）

7.1 汽車OTA行業發展戰略研究

7.2 對我國汽車OTA品牌的戰略思考

7.3 汽車OTA經營策略分析

7.4 汽車OTA行業投資戰略研究

第八章研究結論及投資建議（ZY KT）

8.1 汽車OTA行業研究結論

8.2 汽車OTA行業投資價值評估

8.3 汽車OTA行業投資建議

8.3.1 行業發展策略建議

8.3.2 行業投資方向建議

8.3.3 行業投資方式建議