第一章客車相關概念介紹

1.1　汽車的相關介紹

1.1.1　汽車的概念

1.1.2　汽車的分類

1.1.3　汽車的特性

1.2　客車概念介紹

1.2.1　客車的定義及分類

1.2.2　客車的結構特征

1.2.3　客車的基本性能

1.2.4　中國客車車型結構劃分標準

1.3　客車主要部件構成簡介

1.3.1　客車車身及裝置

1.3.2　底盤特性及相關技術指標

1.3.3　發動機分類及特性

第二章2017-2021年汽車行業分析

2.1　2017-2021年世界汽車行業發展狀況

2.1.1　行業發展特點

2.1.2　行業生產狀況

2.1.3　行業銷售現狀

2.1.4　重點區域市場

2.2　中國汽車工業發展綜述

2.2.1　產業對經濟發展的戰略作用

2.2.2　行業發展成就回顧

2.2.3　產業自主品牌發展分析

2.2.4　行業整零關系的發展模式綜述

2.2.5　產業集群發展狀況分析

2.3　2017-2021年中國汽車所屬行業運行分析

2.3.1　行業產銷情況綜述

2.3.2　市場進出口狀況分析

2.3.3　行業經濟效益分析

2.3.4　產業集中度分析

2.3.5　市場價格行情分析

2.4　中國汽車行業面臨的挑戰分析

2.4.1　市場存在的主要問題

2.4.2　產業發展制約瓶頸

2.4.3　產業稅收體系存在的不足

2.4.4　行業面臨環保考驗

2.5　促進中國汽車行業發展的對策

2.5.1　產業應對成本上升的建議

2.5.2　行業發展的戰略對策

2.5.3　品牌國際化策略分析

2.5.4　產業競爭力提升策略

2.5.5　產業發展的相關理性思考

2.6　中國汽車行業投資風險及建議

2.6.1　行業投資壁壘分析

2.6.2　企業財務風險預警分析

2.6.3　企業財務管理對策

第三章2017-2021年世界客車行業發展分析

3.1　2017-2021年世界客車行業發展概況

3.1.1　世界客車產量規模

3.1.2　燃料電池客車發展

3.1.3　英國客車市場規模

3.1.4　客車行業發展趨勢

3.2　世界客車技術發展現狀

3.2.1　主要應用技術設備介紹

3.2.2　大中型客車技術應用現狀

3.2.3　國外客車安全技術淺析

3.2.4　歐洲客車行業的技術創新

3.2.5　歐洲大型客車安全技術應用

3.3　世界客車行業政策法規分析

3.3.1　世界客車安全法規特點

3.3.2　歐洲客車法規和標準

3.3.3　美國新客車氣體排放標準

3.3.4　日本提高客車燃料效率

3.4　世界客車市場發展預測

3.4.1　未來市場需求規模預測

3.4.2　公共交通將拉動客車需求

3.4.3　生產力向發展中國家轉移

3.4.4　世界大中型客車發展趨勢

第四章2017-2021年中國客車行業分析

4.1　中國客車行業發展綜述

4.1.1　行業發展優勢

4.1.2　行業發展歷程

4.1.3　行業現狀分析

4.1.4　“一帶一路”下行業謀新局

4.2　2017-2021年中國客車市場發展分析

4.2.1　2020年市場發展分析

4.2.2　2021年市場發展分析

4.3　2017-2021年全國及主要省份客車產量分析

4.3.1　2019年產量分析

4.3.2　2020年產量分析

4.3.3　2021年產量分析

4.4　客車市場品牌分析

4.4.1　客車企業品牌理念逐漸明確

4.4.2　客車企業品牌建設分析

4.4.3　客車銷售品牌戰略規劃

4.5　中國客車市場營銷分析

4.5.1　市場營銷理論概述

4.5.2　客車行業的營銷環境

4.5.3　客車營銷中存在的問題

4.5.4　客車創新營銷思路解析

4.5.5　客車市場營銷策略選擇

第五章2017-2021年大中型客車行業發展分析

5.1　2017-2021年中國大中型客車市場發展分析

5.1.1　市場銷售規模及特征

5.1.2　大中型客車市場表現

5.1.3　大型客車企業競爭格局

5.1.4　中型客車企業競爭格局

5.2　2017-2021年部分地區大中型客車市場分析

5.2.1　北京

5.2.2　江蘇

5.2.3　廣東

5.2.4　山東

5.2.5　上海

5.3　2017-2021年中國大中型客車出口情況分析

5.3.1　出口市場規模

5.3.2　出口市場特征

5.3.3　企業出口動態

5.3.4　未來發展方向

5.4　大中型客車的設計造型及相關技術因素分析

5.4.1　國外大中型客車外形造型發展趨勢

5.4.2　中國大中型客車外形造型發展分析

5.4.3　大中型客車外飾品對車身造型影響

5.4.4　大中型客車內飾設計原則

5.4.5　大中型客車安全性能設計

5.5　大中型客車發展趨勢及前景預測

5.5.1　發展模式及特點

5.5.2　市場發展趨勢

5.5.3　行業發展前景

第六章2017-2021年新能源客車行業發展分析

6.1　2017-2021年新能源客車行業發展概述

6.1.1　行業扶持政策

6.1.2　政策變化特點

6.1.3　行業標準建立

6.1.4　推動技術進步

6.1.5　新能源公交車發展利好

6.2　2017-2021年中國新能源客車市場分析

6.2.1　市場產量規模

6.2.2　市場銷量規模

6.2.3　市場特征現狀

6.2.4　企業動態分析

6.3　2017-2021年我國新能源客車示范應用狀況

6.3.1　推廣新能源客車的背景及意義

6.3.2　主要城市新能源公交推廣現狀

6.3.3　新能源汽車免購置稅情況

6.3.4　新能源客車應用中的問題

6.3.5　新能源客車示范推廣的建議

6.4　我國新能源客車產業化進程分析

6.4.1　新能源汽車已進入產業化階段

6.4.2　政策加快新能源汽車產業化

6.4.3　新能源公交產業化推廣方向

6.4.4　新能源客車產業化發展困境

6.4.5　推進新能源客車產業化建議

6.5　中國新能源客車發展展望

6.5.1　行業發展趨勢

6.5.2　未來市場展望

6.5.3　行業發展形勢

6.5.4　重點企業規劃

6.5.5　區域發展規劃

第七章2017-2021年公路客車市場分析

7.1　中國公路客車市場總體綜述

7.1.1　公路客車行業發展歷程分析

7.1.2　公路建設為給公路客車業提供機遇

7.1.3　公路客車行業發展壯大的基礎

7.1.4　營業性客車公路客運狀況分析

7.1.5　新等級標準對公路客車的影響

7.2　中國公路客車市場回顧

7.2.1　整體銷售情況

7.2.2　大型車銷售情況

7.2.3　品牌銷售情況

7.2.4　市場特征分析

7.3　2017-2021年中國公路客車市場現狀

7.3.1　銷售態勢分析

7.3.2　政策引導分析

7.3.3　發展趨勢分析

7.4　中國公路客車發展前景及趨勢

7.4.1　市場前景依然廣闊

7.4.2　市場需求變化趨勢

7.4.3　新能源座位客車前景

第八章2017-2021年城市客車市場分析

8.1　中國城市客車市場概況

8.1.1　行業發展特點解析

8.1.2　市場需求不斷上升

8.1.3　行業技術環境分析

8.1.4　總量調控成為常態

8.2　2017-2021年城市公交客車市場發展分析

8.2.1　市場格局變化

8.2.2　市場銷售現狀

8.2.3　市場細分需求

8.2.4　市場增長動因

8.2.5　利好政策分析

8.3　2017-2021年微循環公交客車行業市場運行分析

8.3.1　基本概念解析

8.3.2　必備特點分析

8.3.3　市場需求分析

8.3.4　未來走勢分析

8.4　2017-2021年中國城市客車研發動態

8.5　城市客車行業發展趨勢及前景

8.5.1　行業未來發展趨勢

8.5.2　行業增長空間剖析

8.5.3　公交客車市場前景看好

第九章2017-2021年旅游客車市場分析

9.1　旅游客車行業發展概述

9.1.1　旅游行業發展潛力分析

9.1.2　旅游客車市場發展歷程

9.1.3　旅游客車市場發展特征

9.2　2017-2021年中國旅游客車市場發展現狀

9.2.1　市場運行狀況

9.2.2　行業供給狀況

9.2.3　銷售規模分析

9.2.4　對外貿易狀況

9.2.5　區域市場消費

9.3　2017-2021年中國旅游客車市場運行特征

9.3.1　總體增長平穩

9.3.2　新能源客車比例提高

9.3.3　安全性成客戶關注核心

9.3.4　高檔旅游客車發展加速

9.3.5　配置要求多重功能

9.3.6　政策及市場雙重作用

9.4　旅游客車行業發展模式剖析

9.4.1　投資運作模式

9.4.2　產品渠道模式

9.4.3　產品經銷模式

9.4.4　國際化營銷模式

9.4.5　市場營銷策略

9.5　促進中國旅游客車行業發展的策略

9.5.1　加強國內重點區域市場運作

9.5.2　加強市場及產品的研究及規劃

9.5.3　提高旅游客車產品的技術水平

9.5.4　加強宣傳打造品牌競爭力

9.6　中國旅游客車行業投資風險分析

9.6.1　技術風險

9.6.2　原材料風險

9.6.3　政策/體制風險

9.7　中國旅游客車行業前景趨勢預測

9.7.1　產品未來發展趨勢

9.7.2　景觀車將成市場新熱點

9.7.3　旅游客車市場前景廣闊

第十章2017-2021年中國客車國際化發展分析

10.1　中國客車國際化發展分析

10.1.1　企業實施國際化戰略的意義

10.1.2　客車安全標準國際化亟待推進

10.1.3　行業國際競爭力分析

10.1.4　行業國際化進程中面臨的挑戰

10.2　中國客車所屬行業出口狀況分析

10.2.1　2019年客車出口回顧

10.2.2　2020年客車出口狀況

10.2.3　2021年客車出口狀況

10.3　2017-2021年中國柴油機客車，≥10座（包括駕駛座）進出口數據分析

10.3.1　進出口總量數據分析

10.3.2　主要貿易國進出口情況分析

10.3.3　主要省市進出口情況分析

10.4　2017-2021年中國其他機動客車，10座及以上（包括駕駛座）進出口數據分析

10.4.1　進出口總量數據分析

10.4.2　主要貿易國進出口情況分析

10.4.3　主要省市進出口情況分析

10.5　2017-2021年中國汽油小客車，1500ML＜排量≤2000ML進出口數據分析

10.5.1　進出口總量數據分析

10.5.2　主要貿易國進出口情況分析

10.5.3　主要省市進出口情況分析

10.6　2017-2021年中國柴油小客車，1500ML＜排量≤2000ML進出口數據分析

10.6.1　進出口總量數據分析

10.6.2　主要貿易國進出口情況分析

10.6.3　主要省市進出口情況分析

10.7　中國客車出口的影響因素及發展對策分析

10.7.1　客車出口的有利因素

10.7.2　客車出口的不利因素

10.7.3　客車企業拓展國際市場的對策

10.7.4　進一步擴大客車出口的思路

10.7.5　客車出口與品牌建立聯系緊密

第十一章中國客車行業重點企業分析

11.1　鄭州宇通客車股份有限公司

11.1.1　企業發展概況

11.1.2　經營效益分析

11.1.3　業務經營分析

11.1.4　財務狀況分析

11.1.5　未來前景展望

11.2　廈門金龍汽車集團股份有限公司

11.2.1　企業發展概況

11.2.2　經營效益分析

11.2.3　業務經營分析

11.2.4　財務狀況分析

11.2.5　未來前景展望

11.3　中通客車控股股份有限公司

11.3.1　企業發展概況

11.3.2　經營效益分析

11.3.3　業務經營分析

11.3.4　財務狀況分析

11.3.5　未來前景展望

11.4　安徽安凱汽車股份有限公司

11.4.1　企業發展概況

11.4.2　經營效益分析

11.4.3　業務經營分析

11.4.4　財務狀況分析

11.4.5　未來前景展望

11.5　上市公司財務比較分析

11.5.1　盈利能力分析

11.5.2　成長能力分析

11.5.3　營運能力分析

11.5.4　償債能力分析

第十二章2017-2021年中國客車相關行業分析

12.1　公路運輸業

12.1.1　2020年行業發展分析

12.1.2　2020年行業發展狀況

12.1.3　2021年行業狀況分析

12.1.4　2021年行業發展現狀

12.1.5　“十三五”行業發展思考

12.2　鋼鐵產業

12.2.1　行業生產狀況

12.2.2　市場外貿狀況

12.2.3　市場價格分析

12.2.4　行業經濟效益

12.2.5　行業主要問題

12.2.6　行業發展策略

12.2.7　市場發展預測

12.3　石化產業

12.3.1　2019年行業運行分析

12.3.2　2020年行業運行狀況

12.3.3　2021年行業運行現狀

12.3.4　行業發展對策及建議

12.3.5　行業面臨的形勢與預測

12.3.6　“十三五”產業重點布局

12.4　汽車零部件

12.4.1　2021年產業發展狀況

12.4.2　2021年市場進出口分析

12.4.3　2021年行業外貿現狀

12.4.4　行業面臨的瓶頸

12.4.5　行業的發展戰略

12.4.6　市場發展趨勢分析

第十三章2017-2021年中國客車市場競爭分析

13.1　中國客車市場競爭主體剖析

13.1.1　新介入者

13.1.2　民營企業

13.1.3　國有企業

13.1.4　龍頭企業

13.1.5　外資企業

13.2　2017-2021年中國客車市場競爭態勢

13.2.1　中國客車業的國際競爭力分析

13.2.2　公鐵競爭加劇客車業積極應對

13.2.3　客車服務進入品牌競爭階段

13.2.4　純電動客車市場競爭格局分析

13.3　客車市場競爭要素分析

13.3.1　價格要素

13.3.2　降低油耗

13.3.3　客戶資源

13.4　中國客車行業競爭策略

13.4.1　行業層次競爭策略

13.4.2　差異化策略提升客車行業競爭力

13.4.3　二線客車企業品牌競爭策略

13.5　提升客車行業競爭力的建議

13.5.1　重視品牌建設

13.5.2　強化售后服務

13.5.3　培養核心競爭力

13.5.4　制造符合需求的產品

13.5.5　提升內在素質

13.5.6　少管制多規范

13.6　中國客車市場競爭趨勢

13.6.1　市場戰略全面化

13.6.2　競爭市場細分化

13.6.3　經營決策科學化

13.6.4　管理觀念前沿化

13.6.5　企業管理市場化

第十四章中國客車市場問題及對策

14.1　中國客車行業存在的問題

14.1.1　我國客車行業發展面臨的主要挑戰

14.1.2　中小客車企業發展中存在的問題

14.1.3　中國客車自主品牌與國外存在的差距

14.1.4　中國客車業面臨產能過剩難題

14.1.5　客車行業長期存在合資難現象

14.2　中國客車行業發展對策

14.2.1　中國成為客車強國應注重四大指標

14.2.2　做強中國客車產業的戰略選擇

14.2.3　推動農村客車市場發展的對策

14.2.4　中國客車企業應構建競爭型售后服務新體系

14.2.5　加強企業自主創新能力

14.2.6　不斷進行產品升級

14.2.7　繼續重視銷量

14.2.8　堅持專業化發展

第十五章中國客車市場前景趨勢分析

15.1　中國客車市場發展趨勢

15.1.1　市場面臨的機遇

15.1.2　行業產銷前景

15.1.3　市場營銷趨勢

15.2　中國客車行業未來升級方向

15.2.1　保持和提升“車性”

15.2.2　更“客性”化

15.2.3　主動導入車聯網

15.2.4　挑戰節能技術，迎接新能源趨勢

15.3　2022-2028年中國客車行業預測分析

15.3.1　未來行業發展影響因素

15.3.2　客車（指整車）銷量預測

15.3.3　汽車制造銷售收入預測

15.3.4　汽車制造累計利潤總額預測

第十六章中國汽車行業政策法規分析

16.1　2017-2021年中國汽車工業政策法規分析

16.1.1　2018年汽車行業政策法規

16.1.2　2019年汽車行業政策法規

16.1.3　2020年汽車行業政策法規

16.1.4　2021年汽車行業政策法規

16.2　國家“十三五”規劃綱要對汽車產業的指導

16.2.1　推進產業結構調整

16.2.2　加強企業技術改造

16.2.3　引導企業兼并重組

16.2.4　促進中小企業發展

16.2.5　培育發展戰略性新興產業

16.2.6　實行更加積極主動的開放戰略

16.2.7　加快實施“走出去”戰略

16.2.8　加快發展生產性服務業

16.3　中國汽車行業相關政策分析

16.3.1　解析《汽車貿易政策》

16.3.2　《汽車產品回收利用技術政策》解析

16.3.3　《反壟斷法》對汽車工業的影響分析

16.3.4　燃油稅對汽車工業發展的影響

16.3.5　《車船稅法》解讀

16.4　主要政策法規介紹

16.4.1　《汽車產業發展政策》

16.4.2　《汽車貿易政策》

16.4.3　《汽車品牌銷售管理實施辦法》

16.4.4　《汽車產品回收利用技術政策》

16.4.5　《汽車金融公司管理辦法》

16.4.6　《汽車貸款管理辦法》（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表　中國汽車產量和占全世界汽車總產量的比重

圖表　全球汽車產量

圖表　全球汽車產量分國家統計

圖表　全球汽車銷量統計

圖表　全球汽車銷售區域分布格局

圖表　2017-2021年全球汽車銷售情況

圖表　2021年全球汽車銷售前十位國家

圖表　2021年五大汽車企業全球銷售量

圖表　2017-2021年汽車企業在世界500強的排名

圖表　部分世界組織對2021年全球經濟增長率的預測

圖表　部分機構對2021年全球汽車銷售增長率的預測

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