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- 研究方法
純電動客車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的客車。
2018年按客車燃料類型劃分，柴油汽車（28.47萬輛）和汽油汽車（5.96萬輛）的合計份額達到76.47%，天然氣客車在2018年的份額僅有0.78%。混合動力、純電動和燃料電池車等新能源車的合計份額為22.75%，其中純電動車銷售9.62萬輛，市場份額達到21.36%，占新能源客車的大頭。2018年客車整車市場份額圖
數據來源：公開資料整理
智研咨詢發布的《2020-2026年中國純電動客車行業市場發展規模及投資前景趨勢報告》共十二章。首先介紹了純電動客車行業市場發展環境、純電動客車整體運行態勢等，接著分析了純電動客車行業市場運行的現狀，然后介紹了純電動客車市場競爭格局。隨后，報告對純電動客車做了重點企業經營狀況分析，最后分析了純電動客車行業發展趨勢與投資預測。您若想對純電動客車產業有個系統的了解或者想投資純電動客車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。第一章純電動客車行業定義
1.1 純電動客車分類
1.2 純電動客車行業發展歷程
第二章純電動客車國際市場
2.1 美國純電動客車市場
2.2 日本純電動客車市場
2.3 歐盟純電動客車市場
2.4 中國純電動客車市場
第三章中國純電動客車所屬市場現狀分析
2019年的公交車補貼退坡政策尚未出臺，預計退坡幅度會相對放緩，國補和地補的退坡比例在30%左右。以大中型純電動客車為例，17年的銷售均價約為102.2萬，假定客戶支付價格基本不變，測算出補貼退坡大環境下，單車補貼比例不斷下降的測算結果：即2017年的單車補貼約占售價的23%，2018年降至16%，2019年進一步下降至12%。另一方面，于技術進步和生產成本的削減，能夠抵消退補的一部分影響，銷售毛利率由原先的15.2%下降至14.3%。
2019年大中型純電動客車利潤結構預測
| 大中型純電動客車 | 2019年預計執行 | 同比 |
| 銷售收入 | 93.8 | -3.75% |
| 國補 | 7.8 | -30% |
| 地補 | 3.1 | -30% |
| 客戶支付 | 82.9 | 0% |
| 成本總計 | 80.3 | -3% |
| 帶電量 | 190 | 0% |
| 電池度電成本 | 0.16 | -8% |
| 總成本 | 30.7 | -8% |
| 電機電控 | 10.2 | -4% |
| 電空調 | 5.5 | -4% |
| 其他新能源車專用零件 | 9.2 | -4% |
| 與傳統車相同零件 | 22.8 | -3% |
| 折舊等成本 | 2 | 0% |
| 毛利率 | 14.33% | -0.49% |
| 單車毛利 | 13.4 | -6.91% |
| 單車補貼比例 | 11.57% | -4.34% |
數據來源：公開資料整理
3.1 2019年中國純電動客車市場發展概況
3.2 中國純電動客車市場規模
3.3 2019年中國純電動客車產能
2020-2026年中國新能源客車產量情況
第四章中國純電動客車產品價格走勢
4.1 中國純電動客車產品當前市場價格
4.2 中國純電動客車產品價格影響因素分析
第五章中國純電動客車所屬產業狀況分析
5.1 中國純電動客車行業特點
5.2 純純電動客車應用領域分布情況
5.3 中國純電動客車生產現狀
5.4 中國純電動客車發展情況分析
5.5 中國純電動客車產業供需情況
5.6 中國純電動客車產品技術分析
5.7 中國純電動客車行業存在的問題
5.7.1 純電動客車產品市場存在的主要問題
5.7.2 國內純電動客車產品市場的三大瓶頸
5.7.3 純電動客車產品市場遭遇的規模難題
5.8 中國純電動客車市場發展分析
5.8.1 純電動客車市場特點
5.8.2 純純電動客車行業技術現狀
5.8.3 純純電動客車市場發展優劣
5.8.4 純純電動客車發展模式
5.8.5 純電動客車市場變化的方向
5.8.6 對中國純電動客車行業發展的思考
第六章中國純電動客車市場競爭
6.1 純電動客車行業競爭結構
6.2 純電動客車行業市場規模增長影響因素
6.3 影響純純電動客車市場容量的因素
6.4 純電動客車市場競爭策略
第七章純電動客車上游電池行業發展分析
7.1 純純電動客車市場上游行業定位
7.1.1 電池概述
7.1.2 車用電池需求特點
7.2 鎳氫動力電池市場
7.2.1 動力鎳氫電池優勢
7.2.2 動力鎳氫電池應用領域
7.3 鋰動力電池產業情況分析
7.3.1 鋰電池
7.3.2 磷酸鋰鐵電池
7.3.3 鋰離子電池產業化
7.3.4 2015-2019年鋰電池產業投資動向
7.4 國內純電動技術現狀分析
7.4.1 純電動汽車的技術介紹
7.4.2 鋰離子電池技術分析
7.4.3 國內技術最新動態
7.5 電池與汽車廠商合作關系
第八章純電動客車運營模式分析
8.1 純電動汽車運營模式分析
8.2 純電動客車使用與運營管理
8.2.1 充電站及電池租賃
8.2.2 運行線路設計
8.3 電動汽車充電技術研究
8.3.1 電動汽車充電設備
8.3.2 電動汽車充電方式
8.4 電動汽車的電池能量管理系統
8.4.1 電動汽車電池能量管理系統的功能
8.4.2 使用電池能量管理系統必備的條件
8.5 相關機構電動汽車項目
8.5.1 清華大學
8.5.2 北京理工大學
8.5.3 同濟大學
8.5.4 哈爾濱工業大學
8.5.5 合肥工業大學
8.5.6 廣東省電動汽車研究重點實驗室
8.6 市場應用及推廣
8.7 純純電動客車商業化運行
第九章純純電動客車客戶分析及價格預測
9.1 純純電動客車客戶分析
9.1.1 客戶定位分析
9.1.2 客戶關注點分析
9.2 純純電動客車銷售渠道
9.3 2015-2019年純電動客車價格水平
第十章純電動客車重點生產廠家
10.1 北方華德尼奧普蘭客車
10.2 中通客車
10.2.1 企業簡介
10.2.2 運營情況
10.3 京華客車
10.4 安凱客車
10.4.1 公司簡介
10.4.2 運營情況
10.5 美國ZAP 公司
10.6 天津清源
10.7 萬向集團
第十一章中國純電動客車行業發展前景預測
11.1 純電動客車產業前景分析
11.2 未來純電動客車行業技術開發方向
11.3 重點企業"十三五"預測
11.4 總體行業"十三五"預測
11.4.1 節能與新能源汽車產業發展現狀及面臨的形勢
11.4.2 指導思想與基本原則
11.4.3 發展目標
11.4.4 主要任務
11.4.5 產業布局
11.4.6 保障措施
11.4.7 規劃實施
第十二章純電動客車行業發展趨勢
12.1 純電動客車未來發展預測分析（ZY ZS）
12.1.1 中國純電動客車發展方向分析
12.1.2 中國純電動客車行業發展規模及趨勢
12.1.3 中國純電動客車行業技術發展趨勢預測
12.2 中國純電動客車行業投資風險分析
12.2.1 技術風險
12.2.2 市場風險
12.3 純電動客車行業投資機會分析
圖表目錄
圖表 純純電動客車下游應用市場結構
圖表 純純電動客車市場規模增長影響因素
圖表 燃油車與電動車基本參數表
圖表 消費者為新能源汽車多支付金額的情況
圖表 電池廠商與汽車廠商合作關系（通用）
圖表 電池廠商與汽車廠商合作關系（大眾）
圖表 純電動客車市場客戶關注點分析
圖表 純電動客車市場客戶關注點分析
圖表 節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄
圖表 2019年中通客車經營狀況分析
圖表 中通純純電動客車電池供貨商
圖表 中通電動汽車未來規劃
圖表 京華純純電動客車電池供貨商
圖表 2019年安凱客車經營狀況分析
圖表 安凱純電動豪華客車電池供貨商
圖表 2015-2019年萬向集團純電動汽車投資情況
圖表 2020-2026年純純電動客車產量預測
圖表 2020-2026年純純電動客車市場容量預測
圖表 2020-2026年純純電動客車盈利情況預測
圖表 2020-2026年純純電動客車價格預測
圖表 2020-2026年純純電動客車毛利率趨勢
圖表 2020-2026年鎳氫、鎳鎘電池產量預測
圖表 2020-2026年新能源汽車銷量預測
更多圖表見正文……
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