第1章跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展綜述

1.1跨座式單軌列車定義及特征分析

1.1.1行業(yè)概念及定義

1.1.2行業(yè)特征分析

（1）構造特點

（2）技術特點

（3）走行特點

1.1.3行業(yè)優(yōu)缺點分析

（1）行業(yè)自身優(yōu)點分析

（2）行業(yè)自身缺點分析

1.2跨座式單軌列車適用范圍分析

1.2.1特大城市、大城市軌道交通線網中的銜接線或加密線

1.2.2中等城市、大城市外圍新城的骨干線

1.2.3適應地形地貌需要的特殊線路

1.2.4城市風景觀光旅游線路

1.2.5客流密集地區(qū)內部的循環(huán)線路

1.3跨座式單軌列車產業(yè)鏈分析

1.3.1跨座式單軌列車產業(yè)鏈

1.3.2跨座式單軌列車上游行業(yè)分析

（1）原材料廠商

（2）基礎建筑單位

1.3.3跨座式單軌列車下游行業(yè)分析

（1）城軌運營公司

（2）地產、廣告和商品零售等其他相關行業(yè)

1.4跨座式單軌列車研究現狀分析

1.4.1靜動力研究

（1）國內研究現狀

（2）國外研究現狀

1.4.2舒適性研究

1.4.3運營管理研究

（1）運營管理目標

（2）運營管理要點

1.4.4運行噪聲研究

1.4.5輪胎磨損研究

1.4.6氣動性能研究

1.5國內外跨座式單軌交通系統(tǒng)關鍵技術及發(fā)展分析

1.5.1國內外跨座式單軌交通技術發(fā)展狀況分析

（1）ALWEG跨座式單軌技術

（2）日立收購ALWEG跨座式單軌專利

（3）中國吸收日立技術完成國產化進程和創(chuàng)新

1.5.2國內外主要跨座式單軌企業(yè)技術分析

（1）日本日立的跨座式單軌技術

（2）加拿大龐巴迪的跨座式單軌技術

（3）中國北車長客的跨座式單軌技術

（4）龐巴迪最新型INNOVIA300單軌技術及改進

（5）重慶跨座式單軌技術的研發(fā)和國產化

（6）我國自主研制永磁跨座式單軌列車

1.6國內外跨座式單軌未獲廣泛推廣的原因分析

1.6.1對跨座式單軌交通的認識誤區(qū)

（1）產生橡膠粉塵污染

（2）疏散救援困難

（3）只有一根軌道運營不安全

（4）運營成本高

（5）只適合山城

（6）高架線路影響景觀

（7）高架線路影響土地開發(fā)價值

1.6.2跨座式單軌未獲廣泛推廣的原因

（1）國外未獲廣泛推廣的原因分析

（2）國內未獲廣泛推廣的原因分析

第2章全球跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展概況

2.1全球跨座式單軌列車發(fā)展現狀分析

2.1.1全球跨座式單軌列車發(fā)展歷程分析

2.1.2全球跨座式單軌列車發(fā)展規(guī)模

2.1.3全球跨座式單軌列車競爭格局

2.2日本跨座式單軌列車發(fā)展現狀分析

2.2.1發(fā)展規(guī)模

2.2.2發(fā)展特點

2.2.3發(fā)展前景

2.3美國跨座式單軌列車發(fā)展現狀分析

2.3.1發(fā)展規(guī)模

2.3.2發(fā)展特點

2.4其他國家跨座式單軌列車發(fā)展現狀分析

2.4.1澳大利亞跨座式單軌列車發(fā)展現狀

2.4.2新加坡跨座式單軌列車發(fā)展現狀

2.4.3韓國跨座式單軌列車發(fā)展現狀

2.4.4巴西跨座式單軌列車發(fā)展現狀

第3章中國跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展概況

3.1中國跨座式單軌列車發(fā)展的必要性分析

3.1.1改善落后認識的需要

3.1.2作為城市軌道交通的必要補充

3.1.3推動高端裝備制造發(fā)展的需要

3.2中國跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.2.1行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）行業(yè)相關政策

（2）行業(yè)相關標準

3.2.2行業(yè)經濟環(huán)境分析

（1）國際經濟環(huán)境分析

（2）國內經濟環(huán)境分析

3.2.3行業(yè)社會環(huán)境分析

（1）中國城鎮(zhèn)化進程速度加快

（2）旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢

3.2.4行業(yè)技術環(huán)節(jié)分析

（1）行業(yè)專利申請數分析

（2）行業(yè)專利公開數量變化情況

（3）行業(yè)專利申請人分析

（4）行業(yè)熱門技術分析

3.3中國跨座式單軌列車行業(yè)國產化探析

3.3.1走行輪對

3.3.2穩(wěn)定輪

3.3.3導向輪

3.3.4轉向架構架

3.3.5驅動裝置

3.3.6基礎制動裝置

3.3.7車體懸掛裝置

3.3.8牽引裝置

3.3.9輪胎防爆安全裝置

3.3.10國產化探析總結

3.4中國跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展現狀分析

3.4.1中國跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展現狀

（1）城市軌道交通運營現狀

1）線路

2）場站

3）制式結構

（2）中國跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展現狀

3.4.2中國跨座式單軌列車行業(yè)在建和規(guī)劃線路

3.4.3中國單軌列車行業(yè)其他典型應用案例

（1）寧波雪竇山觀光單軌

（2）深圳歡樂干線

3.5中國跨座式單軌列車行業(yè)競爭狀況分析

3.5.1供應商的議價能力

3.5.2購買者的議價能力

3.5.3新進入者的威脅

3.5.4替代品的威脅

3.5.5同業(yè)競爭者的競爭程度

3.5.6五力分析總結

第4章跨座式單軌列車行業(yè)重點區(qū)域市場分析

4.1中國跨座式單軌列車行業(yè)重點城市規(guī)劃

4.2中國跨座式單軌列車重點區(qū)域發(fā)展規(guī)劃

4.2.1華北地區(qū)跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展分析

（1）跨座式單軌交通發(fā)展現狀

（2）跨座式單軌城市規(guī)劃

（3）跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景

4.2.2東北地區(qū)跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展分析

（1）跨座式單軌交通發(fā)展現狀

（2）跨座式單軌城市規(guī)劃

（3）跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景

4.2.3華東地區(qū)跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展分析

（1）跨座式單軌交通發(fā)展現狀

（2）跨座式單軌城市規(guī)劃

（3）跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景

4.2.4華南地區(qū)跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展分析

（1）跨座式單軌交通發(fā)展現狀

（2）跨座式單軌城市規(guī)劃

（3）跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景

4.2.5華中地區(qū)跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展分析

（1）跨座式單軌交通發(fā)展現狀

（2）跨座式單軌城市規(guī)劃

（3）跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景

4.2.6西南地區(qū)跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展分析

（1）軌道交通發(fā)展現狀

（2）跨座式單軌城市規(guī)劃

（3）跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景

4.2.7西北地區(qū)跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展分析

（1）跨座式單軌交通發(fā)展現狀

（2）跨座式單軌城市規(guī)劃

（3）跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景

第5章中國跨座式單軌列車行業(yè)主要經營企業(yè)分析

5.1中國跨座式單軌列車生產企業(yè)和研究單位總體發(fā)展概況

5.2中國鐵路設計集團有限公司

5.2.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.2.2企業(yè)經營情況分析

5.2.3企業(yè)業(yè)績分析

5.2.4企業(yè)技術實力分析

5.3重慶市軌道交通設計研究院

5.3.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.3.2企業(yè)業(yè)務情況分析

5.3.3企業(yè)業(yè)績分析

5.3.4企業(yè)技術實力分析

5.4重慶市軌道交通（集團）有限公司

5.4.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.4.2企業(yè)經營情況分析

5.4.3企業(yè)在建工程分析

5.4.4企業(yè)技術實力分析

5.5中車青島四方車輛研究所有限公司

5.5.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.5.2企業(yè)經營情況分析

5.5.3企業(yè)產業(yè)結構分析

5.5.4企業(yè)技術實力分析

5.6中車長春軌道客車股份有限公司

5.6.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.6.2企業(yè)經營情況分析

5.6.3企業(yè)業(yè)務及產品結構分析

5.6.4企業(yè)技術實力分析

5.7比亞迪股份有限公司

5.7.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.7.2企業(yè)經營情況分析

5.7.3企業(yè)產品結構分析

5.7.4企業(yè)技術實力分析

5.8北京縱橫機電技術開發(fā)公司

5.8.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.8.2企業(yè)經營情況分析

5.8.3企業(yè)產品結構分析

5.8.4企業(yè)技術實力分析

5.9中鐵工程設計咨詢集團有限公司

5.9.1企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.9.2企業(yè)經營情況分析

5.9.3企業(yè)業(yè)績分析

5.9.4企業(yè)技術實力分析

第6章中國跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景和投資分析

6.1跨座式單軌列車行業(yè)投資性分析

6.1.1行業(yè)發(fā)展有利因素

（1）單軌交通政策加碼

（2）中國先進的跨座式單軌技術和完整的產業(yè)鏈

（3）中國多地計劃建設跨座式單軌示范線

（4）中國城鎮(zhèn)化進程加快，交通需求旺盛

6.1.2跨座式單軌列車行業(yè)進入壁壘分析

（1）進入壁壘

（2）技術壁壘

（3）資金壁壘

（4）渠道壁壘

6.1.3跨座式單軌列車行業(yè)投資風險預警

（1）宏觀經濟風險

（2）政策風險

（3）技術風險

（4）市場風險

（5）其他風險分析

6.1.4跨座式列車行業(yè)投融資分析

（1）BOT模式

（2）PPP模式

6.2中國跨座式單軌列車行業(yè)發(fā)展前景分析

6.2.1行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（1）行業(yè)總體發(fā)展趨勢

（2）區(qū)域投資趨勢分析

（3）技術發(fā)展趨勢分析

6.2.2行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）我國城市結構分析

（2）我國城市對軌道交通的需求特征分析

6.3中國跨坐式單軌列車行業(yè)規(guī)劃發(fā)展策略建議

6.3.1針對中國跨座式單軌行業(yè)觀點

6.3.2中國跨座式單軌行業(yè)發(fā)展策略建議

（1）注意線路設計的實用性兼顧觀光和通勤

（2）考慮所在城市的長期需求避免虧損

（3）根據自身城市特點避免盲目上馬

（4）多種交通方式結合避免單一化

圖表目錄

圖表1：跨座式單軌交通車輛主要指標

圖表2：跨座式單軌交通車輛走行系統(tǒng)

圖表3：各制式軌道交通中運量系統(tǒng)對比分析

圖表4：單軌列車產品對比分析

圖表5：不同軌道交通制式噪聲對比表

圖表6：不同軌道交通制式橋梁結構

圖表7：跨座式單軌列車產業(yè)鏈

圖表8：2019-2023年中國鋼材生產情況（單位：億噸，%）

圖表9：2019-2023年中國原鋁生產情況（單位：萬噸，%）

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