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2025-2031年中國無人配送行業市場現狀調查及未來趨勢研判報告
無人配送
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2025-2031年中國無人配送行業市場現狀調查及未來趨勢研判報告

發布時間:2024-01-02 09:07:47

《2025-2031年中國無人配送行業市場現狀調查及未來趨勢研判報告 》共十一章,包含無人配送管理及安全體系分析,無人配送的主要布局企業,無人配送行業投資狀況及發展前景趨勢預測等內容。

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內容概況

智研咨詢專家團隊傾力打造的《2025-2031年中國無人配送行業市場現狀調查及未來趨勢研判報告》(以下簡稱《報告》)正式揭曉,自2019年出版以來,已連續暢銷6年,成功成為企業了解和開拓市場,制定戰略方向的得力參考資料。報告從國家經濟與產業發展的宏觀戰略視角出發,深入剖析了無人配送行業未來的市場動向,精準挖掘了行業的發展潛力,并對無人配送行業的未來前景進行研判。

本報告分為相關概述、發展環境、國內外無人配送行業發展分析、無人配送車行業發展分析、配送無人機行業發展分析、配送機器人行業發展分析、無人配送設備應用的新型技術、下游應用行業分析、主要布局企業等主要篇章,共計11章。涉及無人配送公司、市場規模等核心數據。

報告中所有數據,均來自官方機構、行業協會等公開資料以及深入調研獲取所得,并且數據經過詳細核實和多方求證,以期為行業提供精準、可靠和有效價值信息!

無人配送是指以機器代替人工或人機協作的方式,在物品配送過程中沒有或只有少量人工參與。無人配送行業是利用自動化技術和無人駕駛技術,實現商品和貨物的自動化配送和交付的行業。。目前,無人配送車、無人機等無人配送設備已經廣泛應用于快遞、外賣、B2C零售、商超便利、生鮮宅配等多個領域。國家對無人配送行業的支持力度持續增強,多項政策規劃將無人配送納入其中,明確了其長期性發展方向。2022年中國無人配送市場規模約為40億元。2023年,我國無人配送行業市場規模約為65億元。預計到2025年中國無人配送市場規模將達170億元。

無人配送是指以機器代替人工或人機協作的方式,在物品配送過程中沒有或只有少量人工參與。無人配送行業是利用自動化技術和無人駕駛技術,實現商品和貨物的自動化配送和交付的行業。。目前,無人配送車、無人機等無人配送設備已經廣泛應用于快遞、外賣、B2C零售、商超便利、生鮮宅配等多個領域。國家對無人配送行業的支持力度持續增強,多項政策規劃將無人配送納入其中,明確了其長期性發展方向。2022年中國無人配送市場規模約為40億元。2023年,我國無人配送行業市場規模約為65億元。預計到2025年中國無人配送市場規模將達170億元。

無人配送行業產業鏈涵蓋了上游零部件供應商、中游解決方案提供商和下游配送需求方三大環節。上游零部件供應商主要提供傳感器、AI芯片、線控底盤等核心零部件,為無人配送設備提供技術支持。中游解決方案提供商則根據客戶需求和場景特點,提供定制化的無人配送解決方案,包括配送無人機、無人配送車和配送機器人等。下游配送需求方主要包括電商、商超、快遞、外賣等各個領域,對無人配送服務的需求旺盛。

無人配送行業產業鏈涵蓋了上游零部件供應商、中游解決方案提供商和下游配送需求方三大環節。上游零部件供應商主要提供傳感器、AI芯片、線控底盤等核心零部件,為無人配送設備提供技術支持。中游解決方案提供商則根據客戶需求和場景特點,提供定制化的無人配送解決方案,包括配送無人機、無人配送車和配送機器人等。下游配送需求方主要包括電商、商超、快遞、外賣等各個領域,對無人配送服務的需求旺盛。

我國無人配送行業重點企業主要集中在北京、廣東、江蘇、上海、浙江等地。這些地區的企業憑借各自的技術積累和市場洞察力,在無人配送領域展開了激烈的競爭。其中,北京的美團、京東,廣東的順豐、普渡科技,江蘇的蘇寧易購,上海的中通快遞等,通過引入先進的無人配送技術和產品,不斷提升物流配送的效率和質量。這些企業的積極參與和不斷創新,共同推動了我國無人配送行業的快速發展,為物流配送行業注入了新的動力。

我國無人配送行業重點企業主要集中在北京、廣東、江蘇、上海、浙江等地。這些地區的企業憑借各自的技術積累和市場洞察力,在無人配送領域展開了激烈的競爭。其中,北京的美團、京東,廣東的順豐、普渡科技,江蘇的蘇寧易購,上海的中通快遞等,通過引入先進的無人配送技術和產品,不斷提升物流配送的效率和質量。這些企業的積極參與和不斷創新,共同推動了我國無人配送行業的快速發展,為物流配送行業注入了新的動力。

作為一個見證了中國無人配送行業十余年發展的專業機構,智研咨詢希望能夠與所有致力于與無人配送行業企業攜手共進,提供更多有效信息、專業咨詢與個性化定制的行業解決方案,為行業的發展盡綿薄之力。

【特別說明】
1)內容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現,內容概況中存在數據更新不及時情況,最終出具的報告數據以年度為單位監測更新。
2)報告最終交付版本與內容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。

報告目錄

第一章無人配送的相關概述

1.1 物流配送“最后一公里”的內涵及特征

1.1.1 物流配送“最后一公里”的內涵

1.1.2 物流配送“最后一公里”的特征

1.1.3 物流配送“最后一公里”的痛點

1.1.4 無人配送在“最后一公里”的應用

1.2 無人配送的基本內涵及分類

1.2.1 無人配送的基本內涵

1.2.2 無人配送的主要分類

1.3 無人配送的發展價值

1.3.1 勞動力成本增長

1.3.2 人力配送壓力大

1.3.3 保障配送安全性

第二章2020-2024年中國無人配送行業發展環境

2.1 產業環境分析

2.1.1 無人經濟發展階段

2.1.2 無人經濟發展價值

2.1.3 無人經濟產業鏈

2.1.4 無人經濟發展狀況

2.1.5 無人經濟應用場景

2.1.6 無人經濟發展問題

2.1.7 無人經濟發展趨勢

2.2 政策環境分析

2.2.1 無人配送相關政策回顧

2.2.2 無人配送相關利好規劃

2.2.3 地區無人配送管理政策

2.2.4 無人機配送相關利好政策

2.3 需求環境分析

2.3.1 互聯網網購規模攀升

2.3.2 快遞業務量規模增長

2.3.3 快遞員缺口規模拉大

2.3.4 社會物流總成本較高

第三章2020-2024年國內外無人配送行業發展分析

3.1 國際無人配送行業發展分析

3.1.1 各國無人配送監管政策

3.1.2 美國無人機配送市場

3.1.3 日本無人配送市場分析

3.1.4 歐洲無人配送車應用情況

3.1.5 國際無人配送相關企業

3.2 國內無人配送行業發展綜況

3.2.1 無人配送行業發展階段

3.2.2 國內無人配送研發階段

3.2.3 國內無人配送專利申請

3.2.4 地區無人配送試運營狀況

3.2.5 無人配送主要的商業模式

3.3 國內無人配送產業鏈企業及競爭格局

3.3.1 無人配送產業鏈企業

3.3.2 國內無人配送市場格局

3.3.3 龍頭企業主要發展模式

3.3.4 企業之間的競爭與合作

3.4 國內重點城市無人配送發展模式分析

3.4.1 北京市

3.4.2 上海市

3.4.3 深圳市

3.4.4 武漢市

3.4.5 常熟市

3.5 中國無人配送行業發展的問題

3.5.1 政策標準待完善

3.5.2 技術創新難度大

3.5.3 產業化進程較慢

3.5.4 初期投入成本問題

3.5.5 配套設施建設問題

3.6 中國無人配送行業發展的對策

3.6.1 建立產業協同機制

3.6.2 分區域開展示范應用

3.6.3 政策發展建議及對策

第四章2020-2024年無人配送車行業發展分析

4.1 無人配送車行業發展綜況

4.1.1 主要應用場景

4.1.2 行業發展階段

4.1.3 國內外發展對比

4.1.4 市場規模走勢

4.1.5 產業鏈結構分析

4.1.6 行業發展的挑戰

4.2 無人配送車的建設成本分析

4.2.1 無人配送車的成本空間

4.2.2 激光雷達的平均成本

4.2.3 硬件成本下限控制

4.2.4 軟件后臺運營成本

4.3 無人配送車技術及研發狀況分析

4.3.1 無人配送車核心技術

4.3.2 無人配送車系統構成

4.3.3 無人配送車研發核心

4.3.4 硬件系統的研發階段

4.3.5 關鍵零部件發展狀況

4.3.6 計算平臺的發展突破

4.4 無人配送車商業化的問題及對策

4.4.1 商業化的現狀

4.4.2 商業化的問題

4.4.3 商業化的建議

第五章2020-2024年配送無人機行業發展分析

5.1 配送無人機行業發展綜況

5.1.1 歸屬行業領域

5.1.2 產業鏈結構分析

5.1.3 替代空間分析

5.1.4 應用特點分析

5.1.5 成本結構分析

5.1.6 企業布局加快

5.1.7 市場應用前景

5.2 應急無人機物流配送體系

5.2.1 應急配送無人機的價值

5.2.2 應急無人機的應用場景

5.2.3 應急無人機的利好政策

5.2.4 應急配送無人機的機型

5.2.5 機場及配送路徑的設計

5.3 配送無人機相關技術和產品分析

5.3.1 關鍵技術分析

5.3.2 技術限制分析

5.3.3 主要產品介紹

5.4 配送無人機發展問題及對策建議

5.4.1 行業發展的主要問題

5.4.2 對無人機企業的建議

5.4.3 對物流企業的建議

5.4.4 對有關部門的建議

第六章2020-2024年配送機器人行業發展分析

6.1 配送機器人產業背景——服務機器人產業發展分析

6.1.1 設備主要分類

6.1.2 產量規模分析

6.1.3 市場規模狀況

6.1.4 市場主體分析

6.1.5 融資情況分析

6.1.6 行業發展前景

6.2 配送機器人行業發展綜況

6.2.1 行業發展概況

6.2.2 替代優勢分析

6.2.3 產業鏈結構分析

6.2.4 市場應用空間

6.2.5 行業發展挑戰

6.3 配送機器人相關技術和產品分析

6.3.1 技術成熟程度

6.3.2 主要技術模塊

6.3.3 結構與功能分析

6.3.4 技術安全分析

6.3.5 主要產品分析

6.4 配送機器人典型企業發展案例分析

6.4.1 企業發展概況

6.4.2 產業發展布局

6.4.3 產品發布動態

6.4.4 經營效益分析

6.4.5 業務經營分析

6.4.6 財務狀況分析

6.4.7 核心競爭力分析

6.4.8 未來前景展望

第七章無人配送設備應用的新型技術

7.1 雷達傳感技術

7.1.1 雷達技術的內涵

7.1.2 雷達技術的分類

7.1.3 超聲波雷達技術

7.1.4 毫米波雷達技術

7.1.5 激光雷達技術分析

7.1.6 技術整體應用價值

7.2 物聯網技術

7.2.1 技術基本概況

7.2.2 技術應用領域

7.2.3 技術應用價值

7.2.4 技術應用空間

7.3 5G通信技術

7.3.1 通信技術發展歷程

7.3.2 5G技術內涵及特點

7.3.3 三大典型應用場景

7.3.4 5G無人配送車介紹

7.4 智能導航技術

7.4.1 衛星導航技術介紹

7.4.2 技術應用地位分析

7.4.3 技術應用原理分析

7.4.4 北斗導航技術應用

7.5 高精度地圖

7.5.1 高精度地圖的內涵

7.5.2 高精度地圖的作用

7.5.3 高精度地圖的應用

7.6 大數據技術

7.6.1 大數據技術發展概況

7.6.2 大數據技術應用價值

7.6.3 大數據應用案例分析

7.6.4 大數據技術應用問題

7.6.5 大數據技術應用前景

第八章無人配送的下游應用行業分析

8.1 國內無人配送行業應用場景的特點

8.1.1 無人配送各應用場景的對比

8.1.2 無人配送各場景的實現難度

8.2 無人配送的主流應用場景分析

8.2.1 快遞場景

8.2.2 商超場景

8.2.3 外賣場景

8.2.4 移動零售

8.3 無人配送其他應用場景分析

8.3.1 餐飲堂食

8.3.2 醫療領域

8.3.3 產業園區

8.3.4 校園領域

8.3.5 體育場館

第九章無人配送管理及安全體系分析

9.1 無人配送管理規范狀況

9.1.1 產品歸屬范疇

9.1.2 產品定義厘定

9.1.3 交通管理現狀

9.1.4 地區協調監管

9.2 無人配送安全體系分析

9.2.1 產品安全分析

9.2.2 測試安全分析

9.2.3 運營安全分析

9.2.4 責任關系分析

9.2.5 保險配備要求

9.3 無人配送管理規范的發展對策

9.3.1 建立產品管理體系

9.3.2 完善產品標準體系

9.3.3 擴大城市示范布局

9.3.4 加強產業上下游合作

9.3.5 推動配套基礎設施建設

第十章無人配送的主要布局企業

10.1 企業產品對比

10.1.1 硬件能力對比

10.1.2 安全設計對比

10.1.3 商業落地情況

10.2 國際巨頭——Nuro

10.2.1 公司簡介

10.2.2 發展歷程

10.2.3 發展特點

10.2.4 發展模式

10.2.5 融資動態

10.2.6 產品研發

10.3 互聯網企業

10.3.1 阿里

10.3.2 京東

10.3.3 美團

10.3.4 蘇寧科技

10.4 物流企業

10.4.1 順豐

10.4.2 中通快遞

10.4.3 中國郵政

10.5 新興企業

10.5.1 白犀牛

10.5.2 新石器

10.5.3 毫末智行

10.5.4 優地科技

10.5.5 智行者科技

第十一章無人配送行業投資狀況及發展前景趨勢預測

11.1 無人配送領域投融資狀況

11.1.1 融資規模統計

11.1.2 融資輪次分析

11.1.3 主要融資事件

11.2 無人配送行業發展前景及趨勢分析

11.2.1 符合“碳中和”的發展趨勢

11.2.2 無人配送行業的市場前景

11.2.3 無人配送商業化落地的前景

11.2.4 無人配送商業模式發展展望

11.2.5 無人配送行業的投資重點

11.2.6 無人配送市場規模空間預測

11.3 無人配送商業化應用發展趨勢分析

11.3.1 市場整體發展趨勢

11.3.2 運營價值將凸顯

11.3.3 配套服務將發展

11.3.4 產業梯隊將分化

11.3.5 將依賴車路協同

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