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- 研究方法
智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)行業(yè)市場調查分析及未來前景分析報告》共七章。首先介紹了航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)整體運行態(tài)勢等，接著分析了航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)行業(yè)市場運行的現狀，然后介紹了航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)市場競爭格局。隨后，報告對航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。
第一章航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)發(fā)展概述
第一節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)發(fā)展概況
第二節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)典型架構
第三節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢
一、分布式控制
二、智能控制
三、主動控制
四、先進部件技術
五、健康管理技術
第二章航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)技術研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)典型架構
一、數據集中器和節(jié)點
二、基于數據集中器的部分分布式架構
三、基于智能節(jié)點的完全分布式架構
四、基于智能節(jié)點和分散控制器的完全分布式架構
第二節(jié) 航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)總線通信
一、數據總線需求
二、總線選擇分析
三、通信方案設計與評估
第三節(jié) 航空發(fā)動機分布式控制算法設計
一、集中式控制算法在分布式系統(tǒng)中的設計
二、完全分散化控制算法設計
三、具有特定結構的控制器設計
第四節(jié) 航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)高溫電子元器件
一、分布式控制系統(tǒng)對高溫電子元器件的要求
二、高溫智能節(jié)點要求
三、高溫智能節(jié)點的操作
四、封裝注意事項
五、故障管理和可靠性分析
六、產品認證問題
第三章航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)智能控制技術研究
第一節(jié) 智能發(fā)動機控制技術
一、智能發(fā)動機機載自適應模型建模技術
二、性能尋優(yōu)控制技術
三、加速優(yōu)化控制技術
四、性能退化恢復控制
第二節(jié) 航空發(fā)動機壽命延長控制技術
一、壽命延長控制技術研發(fā)
二、壽命延長控制關鍵技術
三、自適應壽命延長控制結構
第三節(jié) 航空發(fā)動機非線性控制技術
一、模型自適應控制
二、線性變參數控制
三、模型預測控制
第四節(jié) 航空發(fā)動機智能傳感器技術
第四章航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)軟件開發(fā)及測試技術研究
第一節(jié) 基于SCADE開發(fā)環(huán)境的航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)軟件開發(fā)
一、SCADE的優(yōu)勢和開發(fā)特點
二、SCADE的軟件建模方法
三、基于SCADE的健康管理模塊應用層軟件開發(fā)
第二節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)控制軟件自動化測試
一、自動化測試的特點
二、自動化測試方法
三、自動化測試框架技術
四、自動化測試模型需求
第三節(jié) 航空發(fā)動機控制軟件分級測試
一、嵌入式軟件特點及測試要求
二、分級測試策略研究
三、各級別測試方法
第五章航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)其他關鍵技術研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)故障診斷與預測
一、故障監(jiān)測背景
二、故障監(jiān)測技術
三、故障診斷技術
第二節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)的時延系統(tǒng)及控制方法
一、網絡控制系統(tǒng)
二、航空發(fā)動機分布式時延系統(tǒng)結構
三、NCS的魯棒控制方法
第三節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)全數字仿真平臺
第四節(jié) 航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)接口模擬
第六章國內外重點企業(yè)典型航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)
第一節(jié) FADEC國際公司
第二節(jié) 中核控制系統(tǒng)工程有限公司
第三節(jié) 南京比迪數字系統(tǒng)有限公司
第四節(jié) 美國柯林斯宇航公司
第七章中國航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)技術評估與發(fā)展建議
第一節(jié) 中國航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)發(fā)展概述
第二節(jié) 國內外航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)技術差距
第三節(jié) 對中國航空發(fā)動機全權限數字電子控制系統(tǒng)的發(fā)展建議（ZY ZS）
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法，部分文字和數據采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數據，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數據主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數據獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數據和觀點不承擔法律責任。
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